相信大家提起BMW摩托车,一定会立刻想起“高头大马”——BMW R 1200 GS(国内俗称“水鸟”),这款越野旅行车是BMW摩托车的一张名片,寄托着无数摩托车爱好者的旅行梦想。
近日,宝马公布了全新一代“水鸟”BMW R 1250 GS的相关资料,数字从1200到1250,难道只是50cc的排气量变化吗?今天就让我们来一起看一下。
首先来看排气量的变化,拳击手发动机的排气量由之前的1.2L(1170cc)扩充到1.25L(1254cc),同时,最大功率由125马力增大到136马力(7750rpm),这个功率也追平了BMW汽车上的N13B16A(1.6T低功率版)的功率。
同时,扭矩增长更为明显,在6250rpm时扭矩达到峰值——143牛米(R 1200 GS为125牛米)。没错,排气量的提升带来更强劲的动力。
但是更大的发动机也使整备质量略有提高,从R 1200 GS的237kg提高到249kg,体重增长明显。因此从数据上我们无法判断动力性能是否有所提升。有趣的是油箱依旧保持在20升,所以续航能力也是值得日后实际驾驶才能判断的。
标配的轮胎尺寸没有发生任何变化,前胎依旧为120/70 R19,后胎也是170/60 R17,维持不变。
车身长度方面,增长2mm,为2207mm;车身宽度发生巨大增长,从925mm提高到952.5mm(均为包含后视镜宽度),体型更为健硕。
标准版本的R 1250 GS提供850mm到870mm的座高,对于180以下的骑士来说这依旧是一种挑战。不过通过特别的底座版座垫,也可以拥有低至800mm的高度。
当然,类似旧款的Adventure(你可以理解为牧马人撒哈拉和罗宾汉的区别,或者宝马3系和M3的区别,当然区别也没有那么的明显,主要以改装件为主),BMW R 1250 GS还推出了HP越野版。
这上面拥有熟悉的越野菠萝胎,一些更实用的装备比如防刮擦的塑料保护板,发动机护杠都成为标配,这款车型显然将受到越野和旅行车迷的喜爱!孰优孰劣?至少菠萝胎的公路性能,也是需要取舍的。
侃弟点评:
BMW R 1250 GS这款宝马新一代水鸟诞生了,基本沿用了“鸟嘴”的家族设计,更大的引擎也向它的首席竞争对手——KTM 1290 Super Adventrue系列发起挑战。同时,市场上非主流高口碑选手——本田“非双”也刚刚推出了Adventure Sports DCT(6速手自一体)版本,售价人民币21.6万元,也是极具吸引力的选择,总之当新一代水鸟上市后,一定会受到强有力的挑战,消费者也会拥有更多选择。