好吧，为了不让你说我标题党，直接告诉你答案好了：这家把竞争对手瞄准奥迪Q3，还有沃尔沃XC60的电动汽车企业就是电咖，再说具体点，是电咖汽车的高端品牌ENOVATE。

什么？不认识？来，跟老编一起念，音-呢-未-特……上过中学的朋友可能读出来就有感觉了，ENOVATE这个名字是INNOVATE（革新）的变体，吐槽一下，希望电咖能早一点给这个品牌起个中国名字，否则想买车的朋友可能会比较被动，就像想撩妹，却不知道妹子叫啥。

我们言归正传，说说电咖ENOVATE瞄上奥迪Q3和沃尔沃XC60的事。

重操旧业以来，老编也参加了不少电动汽车发布会，传统车有，新势力也有，每次问到采访对象，“你们的竞争对手是谁呀，是蔚来？比亚迪？”几乎所有大佬都会摇摇头，语重心长的告诉我，“我跟你讲啊，电动车企业的力量还很小，我们都是友商，燃油车才是我们共同的敌人，媒体一定不要制造一种电动车企互相抢市场的舆论。”

每当这时，我总会礼貌地点点头，说“嗯，对，您说的没错，还没到分蛋糕的时候，大家都是同一个战壕里的战友嘛”，但抑制不住地内心OS：友商？嘴上说说而已啦，难道你忘了今年成都车展的某新势力了吗？人家可是吆喝，如果用户订了我的车，又去买其他友商的车，我不但定金全退，还送钱，Excuse me？确定这是友商？

再者，和燃油车对抗？嘴上说说而已啦，没听过哪家电动车企真的敢把一款燃油车，尤其是高端车型拎出来，说，“你们看好了啊，自己人不打自己人，这台燃油车才是我的对手”。

所以，当电咖CMO向东平告诉我，“嗯，目前来说，ENOVATE还真没有什么竞品，如果非要说和谁是同级别的话，那（奥迪）Q3可以算，沃尔沃XC60也可以算，我们最终不是要和电动车比，是要和所有的高端汽车比。”

天啦噜，这还是我知道的电咖吗？这是那个以微小型纯电动EV10起步的造车新势力吗？成立不到两个月的ENOVATE，上手就瞄准了成熟的高端燃油车，真的不是拍脑袋决定的？

冷静下来，我想了想，能定下这么有魄力的目标，电咖的勇气如果不是梁静茹给的，那一定是电咖的领导团给的。那么，问题来了，电咖的大佬们怎么就这么自信？

“最美新势力”

不要误会，“最美新势力”可不是我说的，是电咖的董事长兼CEO张海亮在GFM2018 第二届全球未来出行大会上说……有媒体说的。原话是“有媒体评价这是新势力造车中最美的量产车”。

有多美？额……老编对美学的理解十分有限，于是摘了几句官方的关键描述。

ENOVATE首款量产车型就采用“型面设计“，而这种设计方式目前只有个别豪华汽车品牌采用，原因是，如果达到整体车身线条流畅完美的光影效果，需要较高的工艺要求。

一句话总结：ENOVATE工艺水平高，不输多数豪车。

ENOVATE突破传统汽车的造型设计惯例，拉长轴距，缩短前后悬，以获得更流畅、更富有高级感的车身比例，营造出扎实运动的姿态，奠定了运动轿跑SUV风格。

一句话总结：ENOVATE是一款突破传统条条框框的运动轿跑SUV。

家族式“时空之邃”横贯式LED前后大灯是ENOVATE的家族化设计亮点。其采用了水晶LED光源和突出品牌识别度的横贯式灯带设计，极大突出车头和车尾横向舒展的视觉感受。车头徽标和U型标志灯带采用透光电镀工艺，熄灭时外表是镀铬的银色反光效果，点亮后灯光通透闪亮。

一句话总结：ENOVATE的大灯很亮，非常亮！

“先锋重构美学”体系包含三个维度——都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE），这三种设计理念洞悉来自摩登生活的视觉呈现，重新定义并重组了那些我们熟悉的元素。

一句话总结：ENOVATE的格调超高，特别时尚。

说到这里，应该隆重推出ENOVATE的造型设计师，电咖设计副总裁Hakan Saracoglu，他曾经主持参与了918 Spyder、911 GT2 RS等车型设计。瞧瞧，难怪要瞄准Q3和XC60呢，ENOVATE这是“蓄谋已久”要走德系高端风啊。有这种设计大咖加盟，颜值和奥迪、沃尔沃竞争，应该不会落下风的吧（请看上图，自行判断哦）。

是不是花瓶？拉出来遛遛……额，还得再等等

当然了，真要对阵高端燃油车，光靠高颜值可不行。君记否，当年菲斯科风生水起的时候，理工男马斯克就笑话菲斯科老板——菲斯科，说他只懂设计，不懂技术，迟早完蛋。结果，菲斯科果然风光没多久因为产品问题销声匿迹了（假装我不知道菲斯科卡玛还有很少量在生产）。

ENOVATE有啥杀手锏？有没有什么黑科技啊？性能能不能比得上Q3和XC60，还得拉出来遛遛才知道啊。可惜，在未来出行大会上亮相的只是一台和量产车相似度99%的准量产车，真正上市的车电池多大、续航多少、电耗多少、电机功率多大、加速如何、价位多少……目前，这些参数都没有。

最早到11月，ENOVATE新车发布时，才有可能拿到这些数据，真要遛车，还要等到明年下半年交付之后。关于这款车，老编实在是打探不到更多消息了，不过，ENOVATE的工厂倒是有些看头。

张海亮介绍，ENOVATE正在绍兴建设基于工业4.0标准打造的超级智能工厂，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化、信息化程度，完全对标豪华品牌制造标准，多个关键指标甚至超过德系标准。瞅瞅，这才是ENOVATE瞄准奥迪和沃尔沃的底气来源呀。

另外呢，我们还了解一些iMA智能数字化平台的消息——ENOVATE就是基于iMA平台打造的。这个平台主要有两个功能，简单来说，一是平台共享：A-C级车型通用；二是智能水平高：从上车之前到代人停车，始终与用户通过智能网络交流。

怎么？这个还不够厉害？毕竟，沃尔沃的CMA平台也很牛，而且技术成熟；所谓智能技术，究竟有多智能，光说可不行，成立一年多的广汽新能源明年都要量产L3级电动车了，还有大半年才量产的ENOVATE凭什么挑战高端车前辈——这里偷换个概念，因为张海亮是把ENOVATE对标德系特斯拉的。

如果一个理由说服不了你，ENOVATE一定会给你第二个理由，两个还不够，那就再来一个这——就是传说中的固态电池和氢燃料电池。

张海亮说，今年年底前，ENOVATE就要开发出一款燃料电池车，固态电池开发项目也在布局中。从ENOVATE品牌发布算起，不到半年时间，既要上马新的品牌车型，还要跟进燃料电池和下一代动力电池的产品，电咖的步子迈得越来越大了。

不过，和大规模交车相比，其他一切似乎都不那么重要了。正如张海亮在ENOVATE发布会上所说，要向如期量产和交付的目标坚定前进，语气就像一位斗士，只不过，可能电咖真正的对手并不是奥迪和沃尔沃，也不是新势力，而是他们自己。（完）

《电动汽车观察家》提供电动汽车行业的真实信息和诚恳意见，由电动汽车媒体界资深从业者邱锴俊原创。邱锴俊曾任第一电动网CEO和主编。更多电动汽车资讯，请点击微-信右上角“+”，搜索公众号“电动汽车观察家”关注。