尽管同样是8万元国产家轿，但此前 荣威360的影响力在很长一段时间内都要更强于长安逸动。但是正所谓风水轮流转，随着第二代逸动的全新上市，无疑给了荣威360更大的压力。虽然荣威360此前通过改款升级为荣威360 PLUS，但是能否与全新换代的长安逸动抗衡呢？我们不妨对比一下。

设计对比：长安逸动设计感更强

作为长安第三代产品系列中的一员，全新逸动在设计上采用了长安最新的设计语言，流畅的车身线条，舒展的整体比例，一如睿骋CC给人的感受。新车侧面双腰线的设计带来了一定的运动气息，双色的轮圈也符合年轻消费群体的审美，全新逸动车尾加入了一块小扰流板，搭配下方的后包围。相比老款车型，新车在长度和宽度方面都略有增加，长宽高达到了4710×1820×1505mm，轴距为2700mm。内饰部分，全新逸动的造型同样采用了全新的家族式设计，层次丰富，材质尽显档次。尤其是副驾驶席前方设有一块可触碰的显示屏对音量进行控制，设计新颖又别致。

而2018款荣威360采用了车型采用了与荣威i6一脉相承荣威家族最新的设计风格，前格栅尺寸加大，内部梯形的断面结构将格栅塑造得更立体。前脸的“剑眉”大灯运用矩阵式设计，彰显出品质感和科技感。从车尾看，新车延续了现款车型的尾部造型。车身尺寸方面，尽管该车命名为荣威360 Plus，但车身尺寸并没有改变，长宽高依然分别为4579/1804/1490mm，轴距为2660mm。与全新逸动相比，车身尺寸方面荣威360全面落败。内饰设计方面，新款荣威360采用了与荣威i6的相似性设计，并融入全新木锦装饰件。

配置对比：长安逸动更加丰富、先进

同样是8万元左右起售的国产家轿，新款荣威360还特意在配置方面进行了升级，但是与完全换代的第二代长安逸动相比，依旧有些不够看。

以售价10.59万元的长安逸动1.6L GDI自动尊尚型与售价10.79万元的荣威360 PLUS 20T双离合尊享版为例，荣威360仅仅多出了主驾驶位一键升降、座椅支撑调节、支持后排座椅整体放倒等寥寥几项配置。

而相比之下，长安逸动不仅多出了电子驻车、前后排双气帘、电动座椅记忆等常用配置，而且还拥有主动刹车、自动巡航等前沿科技配置，以及自动空调、车载空气净化器等舒适性配置。显然全新逸动的配置丰富性与先进性，是荣威360远远无法比拟的。

动力对比：荣威360动力性能更强

动力方面，荣威360采用两款发动机，分别是最大功率156马力，峰值扭矩235牛·米的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱；以及最大功率116马力，峰值扭矩142牛·米的1.5L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱和5速手动变速箱。

长安全新逸动搭载的是一款1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩则为168牛·米。传动部分，全新逸动提供了5速手动/6速手自一体变速箱可供消费者进行选择。

总结：长安逸动全新换代以后，不仅造型设计迎来脱胎换骨的改变，而且配置大幅升级，远远超越了竞争对手荣威360。相比之下，荣威360的改款升级，更像是推出了一款低配版荣威i6，对于产品竞争力并没有实质性的提升。只是在动力方面，长安全新逸动在发动机性能方面略有不足，但是搭载的6速手自一体变速箱却也比荣威360的双离合变速箱更受消费者欢迎。而考虑到全新逸动还将推出1.5T动力版本，无疑比荣威360更受期待。