文｜karakush

因为电视剧而买买买，人生中一共只有两次：

一次是《生活大爆炸》里Sheldon用的折衣板。某宝同款22元包邮，用后老泪纵横，粗糙的塑料边角直接勾坏了一件昂贵的真丝长袍。真是纯属作死，生性懒癌，衣服本都是原生态放养的。

另一次是《摩登家庭》里Phil用的Apple Homekit，他花了一整个周末把家里所有的家电，什么烤箱微波炉窗帘灯啊等等等，统统连接到iPad上，通过iPad来控制。

尽管让傻爹Phil用起来，这套智能家居显得鸡肋又低能，但我还是仿佛被雷击中一般，匍匐在物联网的电线下。

想象一下，你大爷摊在沙发里，左手一包乐事烤肉味薯片，右手一听冰镇可口可乐，正要开始星战马拉松的那一秒，突然觉得房间太热，灯开太亮，门还没关，碗还没洗，……

本来生无可恋的，用一块iPad/iPhone就撸平了人生的褶皱。哥拿的不是硬件，而是巴啦啦仙女棒。讲穿这顶多是一个多合一项目管理器，但却要比任何实验室里的硬核技术更真切地让你感到，科技让生活更美好。

便利性是提升生活体验的核心内容——能动手指解决的事，就绝对不要动到腿。和当年iPhone颠覆键盘一样，本质是让你更有效率。原本要用光标游移十秒才能找到的网易云音乐，一秒钟或者一嗓子就能选中。多出的9秒，就是生活的质感。

中国苹果网上商店里，支持这种生活质感的配套只有20种不到，其中不少还是飞利浦灯泡。你把这个数字放大到10万倍看看，将是多少能量？

去年初，上汽通用发布了2025车联网战略，推出了全新一代车联系统，在旗下三个品牌的车型上逐渐落地。

如今，别克、雪佛兰、凯迪拉克的新车上，都会搭载专属账户、在线电台、在线音乐等等通信娱乐功能。这套系统是基于上汽通用车联网云平台技术搭建的，而像云端导航、云端自然语音交互等更能体现“云”优势的功能马上也会陆续上线。

车联网其实也遵从物联网提升体验的基本逻辑——功能更多，流程更少，速度更快，用持续进步的效率带给车主用车的幸福感。

云端地图就是一项优秀的功能。融合实时交通、智能避堵、手机同步、还有最后一公里的步行导航，向你提供“永远最新的地图”“最好的避堵路线”“更全面的目的地搜索”“更实时的交通情况预测”，每一个节点都有对体验的提升。

而在今年8月，上汽通用在车联系统上进行了再加成，最大的亮点在于两方面：

其一是新增了OTA技术。

近两年，OTA技术的灵光乍现让人们意识到，汽车是可以像手机一样升级，获得新功能，改善旧性能。传统汽车在购买时，配置是死的，你想要跟上时代潮流只能换新车，或者到店升级——都是挺昂贵的。所以过去的迭代非常慢，因为车企也了解绝大多数用户对于劳民伤财的服务会是怎么一个态度。

这也成为现在手机导航占据中控的重要原因。想要获得新版地图，还要到店花钱，在移动互联网如此发达的今天，不是不求上进就是蓄意返祖。

OTA技术启动之后，上汽通用的车主可以在线对安吉星模块和车机系统进行升级，不需要矜持或等候，在联网状态下发现系统新版本时，就可以“下载并安装”，就能用上最新的地图、最新的应用，让你定期收获“增值”的喜悦。

其二，就是升级了安吉星的服务，尤其值得注意的是，安吉星车联应用流量终身免费。

实际上2017年起上汽通用就宣布实行五年基础服务免费，已经让同业压力山大，现在彻底放飞自我。在流量上大方，可以说是最清晰的联网思维，只有让用户用起来没有后顾之忧，才能让他们更长时间地呆在系统上。聚集人，是一切的先决条件。

从今起，上汽通用的车主能获赠一年24G的免费高速流量，覆盖所有车机端应用，包括基础的导航、语音识别、APP内容、OTA、数据采集、内容推送，也包括在线媒体播放、地图下载更新等等。

正常使用的情况下，人均耗费在21G，绰绰有余。并且上汽通用明确，“终身免费”没有任何捆绑消费的，并且不限速。所以上汽通用自称是“行业内含金量最高的免费流量方案”，不是没有道理。

而针对没有车联应用的用户，上汽通用还将推出了全新的车联硬件，可以实现一键呼叫安吉星服务中心、在线音乐与电台、云端导航等车联应用，让老车型的车主不必囿于时代，也能搭上车联网。

到2020年，上汽通用旗下的车系都将实现100%云互联，在即时、便利之余，上汽通用会收集用户数据和使用习惯，反哺迭代新功能新技术。这只是上汽通用2025车联网战略大盘中的一小步。

未来智能出行的愿景，将不仅局限于你和车的高效互联，还有车与车、车与道路、车与生活的互联，当汽车更自然流畅地嵌入多层场景中联动、无缝转换，我们或许能期待，正像电子商务彻底改变我们生意的样态模式一样，汽车也将带来出一种新的生活方式。

而上汽通用走在了前面。依托通用汽车的全球资源，上汽通用正在推动V2X的技术开发，还在中国亮相了Super Cruise智能驾驶辅助系统；同时也在积极与车外物联网联结，繁衍诸如自动快递到车、智能家居响应等等。

在未来五年～十年，更多前沿技术逐项落地会为车联网打开更大的局面。而上汽通用已经在为技术变革做出准备。

比如V2X和自动驾驶，5G带来的超高速的车载移动网速下，就朝着落地更近一步；

比如现在的专属账户，在更成熟的AI和人机交互下，就能成为高智能的个人助理，我们不仅可以期待它能调节车辆个性化设定，还能期待它主动照顾到车主的生理和心理状态；

再比如现在的HUD，在AR技术的提升下，可将导航路线与真实场景贴合，并对真实世界的危险物体进行标记。

如今，上汽通用已经不是只考虑钢铁冲压焊接的造车厂，而是正在从交通工具生产商，向出行服务提供商转型，一面仰望星空，追逐更远的未来，一面脚踏实地，跟随你的需求。而至今在车联网上的种种成就，就是它决心的力证。