谁说萌系车不能和浪漫沾边


上个月参加云逸产品设计讲解会时,就已经被它的设计理念所折服,所以一直期待着能亲自试驾这款可爱呆萌的车,体验其性能如何,终于等来了这一天。

飞机降落时往窗外俯瞰这座被海包围着的城市。再回首,上一次来威海已是六年前,从大连乘船而至。心中的小城,在那碧波的情歌里,你送她挂念袅袅,她送你浪花朵朵。思念总是那样简单,挥挥手一别就是多年,相逢却总是太久太久。时间可以改变很多,可以让红颜逝去,可以让我们分离,可是这座海滨小城,却还是那时的印象。

舒服惬意,海风轻拂之时,浪漫的感觉油然而生。如若能有一位帅哥和我一起牵着手在海边散步,这该是一件多美好的事情。

所以我也终于明白,带有独特的法系浪漫的东风雪铁龙云逸,为什么会选择在这座城市里让我们尽情体验。

我们先看车的整体造型,云逸还是坚持着独有的法系浪漫,在 " 乐观设计 " 的理念下,整辆车上看不到一点锋利的线条,取而代之的是柔和的曲线,相比德系硬朗锋利的设计语言,日系夸张激进的设计风格,纯粹的法系云逸则显得温柔亲和。

从整个前脸的造型就可以看出,云逸的一个设计亮点 —— 使用大量的圆角矩形的设计元素。雪铁龙经典 logo 和日间行车灯融为一体,再加上下部两侧的大灯与雾灯组成的灯组,增强了前脸的层次感。

车身侧面包围和尾部设计同样采用了大量的圆角矩形元素,“回”字型 LED 尾灯与前脸和车身整体的圆润风格相呼应,点亮之后相当有立体感。

整体来看,大面积的撞色和圆角矩形的设计理念在内饰上也展示得淋漓尽致,空调出风口、座椅上的纹理、门板上的矩阵图案等等全都是采用这一特点,由外到内地展示云逸的可爱呆萌。

作为一款紧凑型的 SUV,云逸的空间表现并没有让我失望,甚至还带来更多的惊喜。

1.01 平米可开启式的全景天窗,在视觉上增强了整台车的通透感。同行车友甚至发出了感叹,“这车从外面看还挺小的,坐到里面感觉还挺大的呢。”

得益于加长,后排空间无论是头部还是膝部都够充裕,18 项巧思储物设计、422L 大容量行李厢、顶配版还有两段可调式行李厢隔板,进一步增加了装载容积。

不过,值得吐槽的一点就是,中控台区域居然没有杯架,平时喜欢喝杯装奶茶的我,忽然没了一个合适的存放位置,实在有点儿难受。还有这宽大的手刹设计也需要适应适应。

在我看来,我最喜欢云逸的一点就是使用的是 Alios 斑马智行系统。

首先,每位车主拥有自己的专属 ID,在行使时,我们借助这个系统,呼叫一声“你好,雪铁龙”就可以实现语音控制导航、语音控制空调、开车拍照等等。智能语音游戏搭配两款有趣的游戏,成语接龙和语音猜歌名。坐在副驾时,我真就是玩了一路的游戏,猜歌名猜对了居然也能莫名感到自豪。

停车时,可以实现远程寻车,再也不用担心忘记给停车位拍照了!在拉行李快到车位时,远程开关车门和后备箱,对于注重方便快捷的年轻人来说,轻易就被圈粉啦。

相比传统的车技系统,这套系统最大的优势在于能够在线升级,不用再跑 4S 店。在数据安全方面,它采用了 PKI/CA 证书安全体系,并参考了欧盟 GDPR 个人数据保护条例。所以完全不用担心这一系列操作的安全性。

尤其值得一提的是,云逸还能实现车队编组和实时语音交流沟通,非常适合喜欢抱团自驾出行的车主。在自驾活动时,我们和后一辆车的车友们就一直在边开着车边聊着天,看到了美景就立马和另一辆车里的朋友分享,一路的旅途充满了笑声。

在配置方面,云逸拥有 12 项 ADAS 驾驶辅助系统。自适应远近光调节、盲区探测、车道偏离警示、限速路牌智能识别、智能限速速度推荐、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警及制动系统。这些辅助对于驾驶技术还不太熟练的女生来说,真是充满了安全感。

还有诸如抬头显示、无线充电等这些我以为是 B 级车才有的配置,居然在云逸里也配备了,可以说真是诚意满满。

动力方面,云逸可选择 1.2T 和 1.6T 两款 PureTech 发动机。我此次驾驶的 1.6T 发动机尾标是 350THP,这款发动机蝉联八次国际发动机大奖,最大功率为 123kW ( 6000rpm ) 、最大扭矩为 245N.m ( 1400-4000rpm ) 。匹配的是成熟稳重的爱信 6AT。相对同排量的自然吸气发动机,1.6THP 发动机动力性提高约 50%,CO2 排放降低约 10%。

每次试驾时,我都会更注重这款车是否适合女生开。云逸起步时十分轻快,油门响应并不直接,一切都是如此温顺、柔和。在悬挂系统上使用 HRS 悬架液压回弹缓冲技术,结构紧凑,吸收能量大,作用平稳,能够有效的消除冲击、振动、噪声等不利因素。

当我深踩油门时,转速起来之后,就会突然发现速度竟然不知不觉的已经到了 100km/h。 这样的动力系统在中段加速上的反应是令人满意的,但是我更愿意将其归功于奇妙的悬挂调教。

不是每个人,都可以在我心里兴风作浪;不是每个景,都可以在我视角里完美绽放。

总的来看,云逸的总体表现丝毫不输任何一款当红同级 SUV,足够的空间,有趣的智能系统、舒适的驾驶感受,够用的动力,优秀的制动反馈。都让我觉得,我愿意和它一起踏遍城市的每一个角落。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 云逸 C4 AIRCROSS
标签: 评测体验
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