碟中谍4镜头

 回溯到碟中谍4里阿汤哥座驾依然是宝马，在这场精彩的追逐系中，阿汤哥拉起手刹一个漂移横刀立马。

手刹

这个东西有两个名字，分别告诉大家

怎么用：handbrake-用手拉

用处：parkingbrake-停车用

 手刹还可以用来快速锁止后轮来实现漂移  

然而今天不是要讨论其中的原理，今天要说的话题远远比这个悲伤  

 这种纯机械式的结构正在慢慢退出历史舞台，据CarGurus统计，新发布车型上仅有37%不到的占比配备了机械手刹.

 这种具有仪式感的驻车设备，会慢慢变成你回忆里最久远的和车相关的联想——停车，拉手刹，嘎嗞

 作为一个中国驾驶员，只要有C1驾照都不会对这个声音感到陌生，拉手刹表示你的训练任务完成了，或者一天暴晒的课程结束了。

萨博95的机械手刹

 从此以后，这些品牌的新车将不再拥有任何带机械手刹的车型：

奥迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、梅赛德斯和保时捷

 猜猜看机械手刹被淘汰的原因有哪些？

 是因为会漂移的人越来越少了吗

 其实机械手刹的继任者早已经面世许多年了，它的正式名称叫EPB（ Electric park brakes电子驻车刹车）

 用电替代手动拉索产生制动力，早期在原理上并没有太大的差别

 这个小按钮正在慢慢侵蚀着机械式手刹的生存空间

 根据Wiki词条，第一台装配EPB的车是2002年的E56宝马7系，什么？

 你往上翻，找到不再使用机械手刹的品牌那里，是不是没有找到宝马？

 宝马的祖传手刹一直是大家吐槽的对象，然而第一个使用（或许有误）电子手刹的却也是宝马？！

 和电动车逐渐取代燃油车的动机相似，电控是一种有序高效的驱动形式，并且电子装置集成度很高。

 当大家发现电子驻车更加省力、更加优雅后，机械式手刹的缺点就更加难以容忍了：占用大量空间、操作起来累、感觉不高级...早就压过了“机械最可靠”的声音。

集成autohold功能  

  开过大众系的车主都比较了解Autohold功能，我第一次见到这个功能是在B7帕萨特上

 恰巧当时排队进一个坡度很大的地下车库，这个神奇功能给了我非常好的第一印象。

 在寸土寸金的车身上，EPB可以单独控制Autohold功能，也可以和ABS/ESP集成在一起。

 其中的佼佼者是TRW、Conti和博世，多配备于德系车。这个原因恐怕是手动拉索式驻车渐渐消失的最大原因：多此一举

 那一声硬核的嘎吱，会变成富有科技感的电流声。

宝马2018款 318车型

不过也不用担心，EPB的先驱元老，今年的车型还留着祖传科技，漂移福音，啊~这种纯粹的机械感

脑洞：行驶过程中拉起手刹会发生什么？

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