文/郭月龙

由于工作也是自己喜好的原因，接触过的车型不在少数，却始终没有遇到一款能让自己初次见面便对其有心动的车型。消费市场的年轻化，使当今各大车企都在追求和喊着要追求运动化、年轻化，但除了加几条动感的腰线和细节的变化，面对消费者的还是一款充满家族化的脸谱，以及一成不变的外观。直到9月20日笔者在沈阳试驾过奕泽后，其炫酷的外观与整体的表现，把笔者的麻木已久的心点燃起来。

与君初相识，犹如故人归

突然起了风，我听见树叶沙沙的舞动。推门而出，竟有些凉意，便忽然忆起，在这个城市九月底便会有秋的气息。我爬到高处，我在这里看过阳光躲闪着树叶，我在这里欣赏过星辰漫天的美丽。

而今天，我这里遇见你——奕泽，“你”作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，以钻石棱线勾勒的性感腰线，酷似轿跑的大幅溜背车顶，极具辨识度的车尾造型，以及气势凌厉的前大灯，便让我想起那句“与君初相识，犹如故人归”，我开始为你着迷。

当我坐到“你”身上那一刻，“你”的内饰设计和用料让我眼前一亮。偏向驾驶员一侧的仪表台，让我在操作那些物理按键都非常顺手，全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，让我在使用中减少很多麻烦。

“你”的仪表台和车门内饰板等触手可及之处，采用大量软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹，摸起来非常舒服。三辐式的多功能方向盘采用真皮包裹，手感很好。座椅也采用真皮面料，坐上去柔软舒适，包裹性俱佳。加上短小的金属材质换档杆，让我有一种想要驾驭“你”的冲动。

与“你”一起，享受快意人生

“你”搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。据了解，这款发动机的最大热效率达到世界顶级的40%，压缩比高达13:1，可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩。

行驶在沈阳市区里，免不了走走停停。开启“你”配备的智能节油启停系统，遇到红绿灯或道路拥堵时，发动机暂时熄火，避免无畏的油耗。同时，由于城市路况下，发动机转速大部分时间维持在4400转以下，这时发动机采用混合供油方式，降低了发动机的噪声，让车内非常安静，并有效降低了油耗。

而变速器由于首创性的加入了起步齿轮，起步时采用齿轮传动，起步更加有力，完全没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。让我看到后视镜里被我甩在身后的车时嘴角不免上扬。

秋日里的沈阳分外迷人，行驶在三好桥上，中央两个巨大的斜拱搭配“你”炫酷的外观便又形成了一道亮丽的风景线。

开出城市，驶上高速，终于可以好好跟“你”撒欢了。当发动机转速达到4400转以上时，供油方式改为缸内直喷，动力在线性增加的同时更加有力，虽然没有明显的推背感，但也没有涡轮增压发动机涡轮介入时动力突然增加的顿挫感以及后段动力衰减的现象。再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段采用钢带传动，完全没有顿挫感，让整个加速过程都更加平顺舒适。

更低的重心，让我信心十足

一路飞驰，当行驶到棋盘山景区时，在连续过弯中，“你”没有那种方向盘虚位的感觉，精准的指向让我信心十足。同时“你”全系搭载的ACA主动弯道辅助系统，过弯时系统会对内侧车轮施加一定的制动力，提升了车辆的行驶稳定性与驾控性，转弯便显得很从容。

此外由于“你”采用了前麦弗逊式独立悬架以及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，加上基于TNGA高水准打造的低重心车身，使得车身侧倾角度非常小。

而且，由于“你”的底盘系统经过了高水准调校，即便遇到坑洼颠簸路面时，也会将震动恰到好处地过滤掉。

“你”用尽心思，只为我的安全

在安全方面，“你”的表现也没有让我失望。除了基于TNGA全面升级的高刚性车身外，全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及10个SRS安全气囊，并配有BSM并线盲区监测系统、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统等，这些配置在同级别车型甚至是高级别车型上都少有配备。

在整个驾驶过程中，个人认为DRCC动态雷达巡航控制系统和BSM盲区监测系统还是非常有用的。其中DRCC动态雷达巡航控制系统开启后，车辆便进入自动巡航状态，可以根据前车的车速，自动加速或减速，让车辆始终保持安全车距，也减少了驾驶的疲劳感。而BSM并线盲区监测系统在并线时，如果侧后方有来车，外后视镜上警示灯就会持续闪烁，提醒驾驶者注意，非常实用。

总结：

一天下来，奕泽的表现正如其炫酷的外观让我心动，就连进棋盘山景区时，售票的小哥哥看到后都在向我询问奕泽的情况，在摆拍时，也不乏几个年轻人过来围观。或许他们跟我一样，看过万千风景，最终也被奕泽点燃。