文|李铁铮 李晓辉

如果你了解、知道、听说广汽丰田，是从接触 凯美瑞开始的话，那么透视全新一代凯美瑞，你就一定能看清广汽丰田的底色。

利润与TPS

丰田把享誉全球的凯美瑞作为第一款在中国上市的中高级轿车车型，2006年一上市就迅速成为爆款；到了当年年底，订单就达到8万台。当时，这对广汽来说，对丰田来说，都是一个奇迹。就连日本人都没想到，广丰能做到“当年投产、当年盈利”，且全年盈利达到5个亿。次年，凯美瑞的销量就达到了17万台。

那时，知道凯美瑞要比知道广丰的人多。

凯美瑞带给广丰的不仅仅是投资上的收益，丰田还有一个“改变世界的机器”，就是“丰田精益生产方式”，简称TPS，正是这一“方式”，为后来的广汽丰田的发展提供了快速成长的环境和土壤。

我们知道，凯美瑞是丰田均衡造车哲学的典范，导入广丰之后，凯美瑞传承“极致均衡”的优良基因，这种“极致均衡”就是广汽丰田的发展模式，贯穿于设计、品质、制造、服务等全价值链体系中。

不言而喻，凯美瑞的意义在于形成了广汽丰田的发展模式，奠定了广汽丰田的发展基础。

毫不夸张地说，没有凯美瑞，就没有广汽丰田的今天。

自实现国产后，凯美瑞历经了4次换代和改款，一边承担着广汽丰田高端品牌形象，一边承担着销量重任。事实上，如它固有的“极致均衡”基因一样，这两方面都达到了极致均衡。

凯美瑞正是通过丰田全球最新、最先进的技术，与时代同行的制造理念，践行“为可能，尽所能”的进化论，充分展现那种持续改善、精益求精的“丰田制造”精神。

新生与TNGA

就是这样一款在全球拥有超过2000万用户，且不断追求完美的车型，时至今日，该如何突破自我，成了凯美瑞，乃至丰田的重要课题。

自第八代凯美瑞诞生，这一课题终于找到了正确的答案。

突破意味着新生。所以这一代的凯美瑞，是新生的凯美瑞，是从“零”开始的，和过往是分水岭的划分。

从外观、内饰、发动机、变速箱、底盘、悬架、安全、流程制造等方面来看，无论是看得见的，还是看不见的，和过去的相比，方方面面都发生了脱胎换骨的变化，可以说是一个全新的凯美瑞。

所以看到它的第一眼，你或许会惊讶：“这还是凯美瑞吗？”

是的，第八代凯美瑞带给我们的印象，根本就不是我们想象中的凯美瑞了。

你或许也会惊呼：这还是丰田造的吗？

其“低重心”有“抓地感”的外行，Y型优美曲线点亮内饰中控台，其三屏互联更是点睛之笔，满满的科技时尚感，以及通过“锱铢必较”打造的让人拍案叫绝的超大空间，还有那“双造型”外观设计以及运动版的红色内饰更是颠覆了我们的感官，所见之处，处处是新奇。

一改过往内敛稳重的“中年大叔”形象，活脱脱一副“青春少年”作派，走的是年轻、运动、风尚之风。

时代变了，凯美瑞变了，丰田也变了。

丰田要对过去的造车理念进行彻底地变革，要对过去的造车方法进行调整，把“制造最好的汽车”落到实处，就要完全消除丰田的8大浪费，最重要的就是要腾出更多的时间来规划和思考，并集丰田最好的资源（技术）于一身，给客户带来超乎期望的汽车。

由此，丰田在2016年上海车展前夜，提出了TNGA架构。

TNGA是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车哲学”，也是创造“全新价值”汽车产品的具体举措。

丰田进行了上下总动员，为的就是全力打造“TNGA架构”，使之更具魅力，更具竞争力，提供让顾客能眼前一亮并直抵心灵且不由自主地发出“WOW”的汽车产品来。

全新一代凯美瑞就是广汽丰田导入的首款TNGA车型，所以产品魅力和竞争力不言而喻，其全身每一处的变化，都体现TNGA丰田全新造车精神，那种不计成本，用丰田最先进的技术制造最好的汽车。

第八代凯美瑞搭载的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机就是丰田历经5年研发，不仅更紧凑，而且使用了许多前沿科技，是目前全球最高燃效动力。以及搭载丰田全新Direct Shift–8AT变速箱和使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。还有高响应EPS转向助力系统，采用的是和雷克萨斯同样的技术，及来自爱德克斯的高灵敏度制动系统。

再者车身首次采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），成为国内唯一使用此材质的日系车。同时首次将1500Mpa核潜艇级高强度钢用于车身A柱、B柱等骨架部位。安全方面，搭载的是丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统等等，而且全系车型标配10个安全气囊。

细细考究一番，你会不由自主地发出“WOW”的声音，直呼：这简直是一台神车！

如果说12年前凯美瑞及丰田的精益生产方式（TPS）是我们认知广丰的开始，那么全新一代凯美瑞及TNGA架构将是我们认知全新广汽丰田的开始。

全新一代凯美瑞就是广汽丰田的底色。由全新一代凯美瑞来“托底”，广汽丰田的未来会更绚灿更明亮。