今天，我们聊一台发动机大修的Ghibli。当我发现它的时候，已经没了“心脏”，懒洋洋的趴在车间。

于是，我迅速奔向大修间。恰好，拆解正进行到高潮。

取下油底壳后便发现了异常，连杆大头和连杆轴颈连接处已经变色，这让我们的心不由得一悬，这意味着这个位置出现过超常的高温。

继续拆解，将活塞全部取出，实际情况比我们预期的更为严重。

连杆大头上都存在不同程度的变色与损伤，我选取了梯度比较明显的三个来做对比，到右惨烈程度依次递增。

与连杆大头相连的曲轴也满是凹痕。

如此严重的灼烧变色，说明轴瓦内没有足够的润滑，轴瓦和连杆轴颈处于近似干磨的状态，温度迅速升高，夹在中间的轴瓦在高温下反复地被挤压变形，就成了现在这个样子。

这是曲轴和曲轴箱之间的轴瓦，旁边的金属细条直接被硬生生“挤”出来了。

取下来的轴瓦，机油孔积满了金属屑，曲轴箱上仍有大量残留。

可以想象，随着机油孔堵塞越来越严重，发动机已然陷入了恶性循环。

曲轴箱也被本来用于固定轴瓦的“凸起”啃食了一条长长的“沟壑”。

这台发动机的曲轴和曲轴箱都出现了不可逆的损伤，而维修方案很可能要更换掉整个发动机。

至于更深入的原因，目前还在查找中。。。