轴距加长，新奔驰CLS空间表现却没那么美？_车家号_发现车生活

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了奔驰CLS的一些基本概况，以及新奔驰CLS之所以引起不适的原因。本篇文章，我们将主要为大家介绍新车在内饰中控以及空间座椅等方面的表现。

然说是换代了，但这并不阻碍我们去熟悉CLS的全新内饰设计。不过就是开局两块屏，这基本上还是延续了如今E级、S级的内饰布局设计。如果你说看了这么多体验了这么多的确是有些许审美疲劳的话，这点倒是不能反驳，但你永远也不能否认这套内饰依然能给你满满的豪华感与高档感，一套内饰吃十年这句话确实不是乱说的。

好了，有关设计的就先到这里，我们接下来谈谈这套内饰对比如今其他的奔驰车型有什么提升或者特点。首先最为显著的就是人机交互的操作方式变了，其他的奔驰车型在中央扶手前方会有一个旋钮，更高档的车型还会有一个触控板，但在这次实测的CLS 350上就把旋钮取消了，取而代之的就是一个更薄的触控板。

讲道理，由这块触控板去操控中控屏是没有什么问题的，其反应其反馈都挑不出什么毛病，比雷克萨斯家的那块触控板好多了，但问题就是没有之前有旋钮那样直接方便吧，这或许又是一个适应上的问题。

另外，这次的CLS在氛围灯上也是玩出了新花样，除了之前在E级上本来就有的氛围灯，新车还在空调出风口上设置了氛围灯，其灯光的颜色及亮度还会根据空调的温度及风量做出相应的变化，看起来就像有生命的一样，逼格确实提高了不少。

首先大家得先知道的是，换代后的CLS在车身尺寸上是要比老款车型有所增大的，其轴距也是相应增长了六十多毫米，达到了2939mm。这个接近3m的轴距确实给了我们很大惊喜，但在这里只能和大家说希望越大失望越大。

坐到CLS的后排才发现根本不是那回事，它并未有着准3m轴距的那种非常奢侈的腿部空间，反而还会让你以为这是一辆紧凑级轿车；同时，由于溜背的造型，其头部空间也是显得比较狭小，再加上全系没有全景天窗这一设定，坐在CLS的后排确实还是有着明显的局促感，这时可能你会想念E级的体验。

再说到舒适性配置层面，CLS全系都标配了前排座椅加热，但这个对于这种上了档次的车来说倒不是什么事儿。而其他的，像前排座椅通风，CLS却是要选配，后排的话则是要啥没啥。

CLS在储物空间上的表现也是没有什么出色的地方，这又或许是整个奔驰家族的通病，前排中控下的挡板掀开后得到的是两个杯架以及一个容积非常有限的储物格，而中央扶手箱的容积也是一样比较有限。

最后来到后备箱，虽然说这个溜背造型以及尾部的设计确实让CLS的后备箱高度受限，同时开口也显得比较狭小，但比较好的是后备箱的深度够了，而且在置物板下还有一个不错的储物空间，另外它的后排座椅也能放倒，在空间拓展能力上没有问题。

下一部分，车宇世界将接续本部分文章，主要为大家介绍新奔驰CLS在动力操控方面的表现，以及一些实际体验中的槽点。欢迎持续阅览。