盼望着、盼望着，国庆假期马上就要到了，放假期间老板AnswerMe将推出一期特别节目致敬伟大的祖国，不多说了，该去抢车票了。

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乍一看，雅阁混动版的最低配车型相比 凯美瑞混动版的最低配车型低出4万元，但是如果仔细对比配置表，可以发现雅阁混动版最低配真的是“丐中丐”。卤素灯、织物座椅、没有无钥匙进入之类的就不提了，它甚至连后排扶手都没有。

真正和23.98万元凯美瑞混动2.5HG豪华版形成竞争的是雅阁混动锐智版（23.68万元）。

外观方面，八代凯美瑞混动版比十代雅阁混动版更加激进一点，这两款车都在朝着运动化的方向发展，并且努力营造出低重心的视觉效果。

内饰上，凯美瑞的非对称设计看上去更加时尚一些，并且在软质材料的运用上更加丰富。相比之下，雅阁的内饰造型略显朴素，有些四平八稳的感觉，按键式换挡机构是车内的一大亮点。

在动力系统上凯美瑞使用的并联式混动、雅阁使用的串联式混动，从结构上看凯美瑞更为高级。但实际上两者的系统总功率仅相差2kW，工信部综合油耗也非常接近，日常用车过程中并没有非常明显的动力差距。

如果说你一开始就种草凯美瑞的话，直接出手吧，买一台自己喜欢的，两辆都是不分伯仲的好车，买不了吃亏买不了上当。

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冬季胎最主要的特点就是有很多细小的胎纹，主要用于雪地防滑。

除了这点之外，冬季胎的材质会比四季胎或夏季胎软很多。普通轮胎橡胶一冻就会变硬，导致抓地力下降。冬季胎能保证在低温状况下也能有合理的硬度，保证摩擦力。

“既然雪地胎抓地力好，那一年四季都用雪地胎不就好了？”其实不然，雪地胎在夏天会变得非常软，胎面硬度不够，会导致油耗升高，轮胎过度磨损，爆胎的风险也会提高。

有些玩车的朋友会准备两套轮毂，一套改装的装高性能夏季胎，原厂的装雪地胎，检车的时候也能换上，免去了来回扒胎做动平衡的麻烦。

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如今市面上的大都车型都配有后视镜防眩目功能，后视镜防眩目又分为手动防眩目和自动防眩目。

自动防眩目通过感应前后光线射入强度的不同，自动给后视镜导电层通电。电压越强颜色越深，实现无极变化。

而手动防眩目后视镜则由一块儿截面为楔形的玻璃通过光学变化实现防炫目。正常状态下后视镜通过普通镜面反光，拨动防眩目开关，镜片偏转十度左右，光线会经过半透膜导光层过滤，进而变暗。

但是经常有人在开启防眩目功能的情况下把后视镜调到正常模式的角度，这种情况下拨动防眩目开关，只能看见自己模糊的座椅。