2011年01月产的 保时捷911，只在13年底过过一次户，还是单纯的个人与个人间交易，可以说单从手续上看这是一台“很干净”的车，而且经过对车辆表观覆盖件及骨架的检测，也没有发现任何严重事故修复痕迹，只有前后杠有喷漆修复迹象，这个实在难免，另外实际行驶里程经过通用电脑、保时捷专检电脑的数据读取和计算也没有发现调表迹象。

检测到这里，能明显看出买家原本紧绷的神经都稍稍放松了不少，开始和卖家进屋攀谈，包括车况、包括接下来交易过户手续办理等等，从聊天中我们也知道了买家绝对是个做事谨慎的人，他说就保时捷911这款车，这几个月看了也不下7、8台了，有些甚至是外地的，只要觉得好也不远千里打“飞的”看车。但买二手车一个是要看个缘分，再有也要看车主，不只是卖家是否诚心出售、价格是否合适，有时候通过沟通能知道车主是个什么样的人，他对车辆的爱惜情况也能从中分辨出一二。

总之，这段时间过去，真正能走到来检测，正式谈交易的，这还是第一台。只可惜了，在深入查看了机械部分情况后，这台的状况也实在无法达到买家对“梦想之车”的要求，部分漏油老化及维修这些都是难免的，对于维修的费用买家也提前心里有个理智的、能接受的程度标准。

但发动机、变速箱整体的分离拆卸情况、路试过程中发现的发动机异常抖动、换挡异常顿挫、尾气异常、碳罐及气管路密封性异常导致的车内浓重汽油味等等情况都不太符合预期，所以这台车也并未成交。

与买家的忧桑不同，卖家反倒是在师傅对整车车况进行了完整讲解后有一种如释重负的感觉，说这台车他其实真的很爱惜，从来没“霍霍”过，但确实有一次朋友借车，没多想就借了，也不知道期间发生了什么，但确实车在还回来以后开起来感觉就有点不太对了，然后过了一段时间，“朋友”才说借车开的时候哪里出了点问题，发动机变速箱确实拆了（对于这种人感觉不打引号对不住这个词的原本定义）

但一再强调车没事儿，没撞没事故，由于不太懂车，当时也没有检测意识，所以车主也没有去深究，但自此长了教训，车再也不外借了没想到现在卖车成个事儿了，之后照了检测报告的结论照片，说回去需要找“朋友”好好聊聊，然后给家人打了个电话，说留饭啊，中午回家吃饭，其他事回去再说吧。

打个岔，小编个人感觉，车辆外借的危险系数真是不低于买二手车不检测，有一句流传很久的话“老婆和车恕不外借”绝对不是随便说说，借过的都可以作证！

有任何不懂的可以直接问小编呦~