目前车市正处在金九银十的传统销售旺季，据小编了解豪华品牌优惠都挺大的，尤其是一些较为冷门的豪华品牌中型车，二十多万就能拿下，仔细想想还是蛮有吸引力的，本期小编就给大家推荐三款这样的车型。

捷豹XEL

指导价：28.88-42.58万

车系平均优惠：6.8万左右

捷豹一直在强调自己的运动基因，XEL作为捷豹家族中最面向年轻消费者的车型，其运动感自然是很强烈。XEL的车头很低，配上隆起的机舱盖，像极了奔跑中的美洲豹。

侧面看去，XEL相比进口版XE虽然轴距和车身都有所加长，但不会感到明显的不协调，设计师将加长的这部分进行了很好的均摊。XEL的车尾很短，属于典型英式轿跑车的风格，值得一提的是，双边共两出式排气管为全系标配。

XEL的内饰相比同级主流车型的确显得有些过时，好在，用料和工艺保持了豪华品牌该有的水准。配置方面，XEL的标准一点不低，主动刹车、定速巡航、真皮座椅、双天窗等都出现在了乞丐版车型上。

XEL的座椅在我看来有些单薄，尤其是后排，这点不是很讨国人喜欢，不过，加长轴距后的后排空间还是非常让人满意的。

动力方面，XEL全系搭载一台2.0T发动机，和这个级别的很多车型一样，分高低功率两个版本，最大功率分别为250马力和200马力，变速箱均匹配8挡手自一体变速箱。实际驾驶感受，XEL的悬架调校有些偏硬，此外，对胎噪和路躁的过滤较为一般。

沃尔沃S60L

指导价：27.69-34.09万

车系平均优惠：7.8万左右

目前国内在售的S60L为二代车型，并非最新的三代车型，也许正是因为处在换代期，目前S60L的优惠空前的大。

为了保持这款老车型的热度，在2017年年底的时候，厂家对S60L的外观进行了微调。最显著的变化就是将进气格栅由横幅条样式改为竖条样式，使之和新的家族前脸风格相统一。不过，这次改动招来了很多非议，认为改款后的S60L不够原汁原味了。

S60L的内饰设计在今天看来已经完全过时了，高配车型的中控屏尺寸才7英寸，如今一款几万元的小型车都能秒杀它。再有，中控密密麻麻的按键一大堆，我想当下的人们肯定是没有耐心去研究的。工艺和用料虽然不错，但在豪华感的营造上和同级车型比确实差了很多。

S60L的座椅我个人很喜欢，人机工程学应用的非常到位，长时间乘坐也不易产生疲劳感。乘坐空间方面，后排的腿部空间是非常充裕的，但头部空间受溜背式车身影响比较一般。

动力方面，S60L目前有1.5T和2.0T两款发动机可选，其中，2.0T发动机不再像之前有高低功率调校，2019款车型全部为高功率调校，这点还是比较厚道的。变速箱方面，1.5T发动机匹配6AT变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。S60L的底盘设定不是很讨国人的喜爱，太硬了，但模糊的转向又让其不能称之为驾驶者之车。

凯迪拉克ATS-L

指导价：29.88-42,88万

车系平均优惠：8万左右

ATS-L和S60L一样，属于上市时间较长的车型，但凯迪拉克的钻石切割设计理念比较超前，因此，ATS-L看上去并没有很强的时代感。

ATS-L的内饰设计是典型美系车的风格，那就是各种豪华的用料都摆在明面上，不过，多少有点土气，再有，就是细节处理没有德系车好。ATS-L的配置是我想吐槽的地方，乞丐版车型连中控大屏、倒车雷达、真皮座椅都没有，这标准定的有点低啊。

乘坐方面，ATS-L宽大的座椅还是非常舒服的，但就像通用旗下的很多车型一样，没有配备中间位置头枕，作为豪华品牌，这样的安全配置真不应该省。

动力方面，ATS-L全系搭载一台2.0T发动机，且所有车型均为高功率调校，最大功率可达279马力，峰值扭矩可达400牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为6.2秒。变速箱用的是8AT变速箱，换挡速度、响应时间和顿挫控制都还不错。ATS-L的悬架也是偏硬，但又不会像S60L硬的像不存在，总之，还是兼顾了一定的舒适性。

这三款冷门豪华品牌中型车，虽然都存在着一些不足，但整车工艺、配置水平以及驾乘感，还是要比普通品牌同级车型强得多，如今的优惠又是如此之大，因此，它们仨的性价比还是非常高的，值得推荐给各位。

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