速腾可以说在家用紧凑型轿车里一直都是王者一样的存在，非常高的社会认知度以及极高的保值率，完美的性能，在A级车中销量屹立不倒。在朗逸宝来陆续推出换代车型以后，对比之下速腾也显得有些老气了，不过好在我们终于也即将迎来全新一代的新速腾。目前其最新款的实车已经先行在海外亮相，在海外称之为JETTA，一直来看看。

全新速腾在外观方面相比现款有较大改动，同新款朗逸一样，新速腾采用了大众全新的设计语言，前进气格栅造型棱角分明，与LED大灯组完美的融合，整体看起来更具有立体感，车头下格栅也做了全新的处理，看起来更加年轻富有气势。

车侧方面，线条比起现款的速腾来说也要更加的凌厉，上下腰线呼应，立体感很到位。轮毂采用了多条幅密集式设计，很是大气。尾部方面变化也不小，首先尾翼极为突出，尾灯造型更加扁平化，跟A4L有些相似，多横向的线条也使得其层次感极为丰富。相比现款的速腾，新一代速腾显得并不那么中庸了，年轻帅气了不少。

改款后的速腾在车辆长度与宽度上，无论视觉还是实际测算上都比现款有一定提升，全车尺寸长宽高分别为4720，1820，1455mm轴距为2716mm，全新的尺寸比例，一定程度上还做到了降低车辆视觉高度的效果，显现出其更为运动。

全新大众速腾摆脱了老款平淡无奇的内饰设计，中控屏幕采用朝驾驶员一侧倾斜的设计方式，搭配内饰犀利的线条，灰黑色的颜色搭配，使整个内饰更具运动，中高配车型还将配备液晶仪表，中控屏幕与仪表盘的双屏设计将全车内饰显得更为豪华。

速腾同样将基于MQB平台打造，动力方面，新一代的速腾可能将采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率为148马力，峰值扭矩为249牛米，传动系统方面海外版匹配了一台8AT变速器，如果这个8AT能同步引入国内，那对于同级车型绝对是毫无疑问的压制，在加速方面，7.6S破百，还是较为不错的。

不过，遗憾的就是海外版的速腾换上了后扭力梁悬架，国内现款为后多连杆独立悬架，不知道国产后是否也会与海外同步，还是迎合国人不做改变。个人觉得扭力梁与多连杆同时出现可能性更大一些，大众应该会给速腾配上两种不同版本的，比如类似高尔夫。总体上，不管是外形、内饰、还是空间新一代速腾都有了全面的提升，核心动力部分尚不太明了。不过凭借着速腾目前在国内的口碑以及影响力，相信它上市后的表现不会差，依然会是朗逸、思域、卡罗拉、轩逸等车型的劲敌。