距离国六排放标准标准发布已经有9个多月了，各车企都在紧锣密鼓地应对号称“史上最严”的法规。相比于国五排放法规，国六增加了氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值，并且冷启动工况下一氧化碳含量需减少50%、碳氢化物含量需减少30%、一氧化碳含量减少30%。而在广州、深圳等地，2019年开始将禁止不符合国六排放法规的市售车上牌，并且直接跳过国六a的过渡期，直接进入国六b阶段，比国家环保部制定的时间整整提前了五年。

由于国六标准将在明年实行，这也意味着目前国五标准的车辆的保值率将有很大程度的下降。如果你打算买一辆车开几年，那么转手卖出时就会贬值严重。不过不用担心，因为车企们已经陆陆续续地推出了符合排放标准的车型，比如下面这几款。

上汽集团-荣威RX5

凭借着前卫的设计、充满科技感的内饰和十分便利的车载互联网系统， 荣威RX5在SUV市场一直都很受欢迎。除此之外，动力部分也是荣威RX5凸显竞争力的地方，1.5T车型已经有着不错的加速表现，而2.0T车型在同级车型中更是鲜有对手。

荣威RX5是首批符合国六标准的车型之一，全系车型均可满足国六排放标准。它所搭载的发动机运用了很多优化燃烧的技术，比如中置直喷、低惯量涡轮、变排量机油泵、以及进排气可变气门技术等。

东风日产-奇骏

由于舒适的行驶体验和较大的优惠，奇骏的销量在合资SUV里也算是名列前茅。2019款的奇骏，新增了“智行+”车联系统，实用性有所提升，同时还加入了CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等多项安全配置。此外，奇骏的四驱性能在城市SUV里算是可圈可点的，轻度乃至中度越野的任务它也可以胜任。

新一代奇骏虽然沿用了原来的2.0L和2.5L发动机，但前者的最大功率上升至113kW，同时百公里油耗也由7.1L下降至6.2L，并且全系车型均满足国六排放标准。

上汽大众-途观L

一直以来，途观L都有较大的优惠，因此吸引了很多消费者。采用MQB平台后，途观L的造型变得相当硬朗，镀铬格栅的运用很显档次，也符合大多数国内消费者的。途观L的油耗是中型车里比较低的，而动力表现也比较不错，扎实的底盘和较为丰富的配置也是途观L的优势之一。

虽然第三代EA888发动机支持双喷射技术，但需要注意的是，目前途观L的330TSI车型已经全部支持国六标准，但是380TSI车型中仅有豪华版和旗舰版车型支持国六标准，顶配的尊崇旗舰版车型目前仍为国五标准。

广汽讴歌CDX Hybrid

讴歌CDX Hybrid也是第一批满足国六排放法规的车型之一。讴歌虽然是一个日系豪华品牌，但认可度偏低，因此销量也不高，可是这不代表CDX达不到入门级豪华SUV的标准。CDX Hybrid不仅搭载了和雅阁同款的i-MMD混动系统，而且还配备了CDC主动悬架系统，行驶质感较为出色。此外，混动版车型还增加了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等安全配置。

配备了i-MMD混动系统后，CDX Hybrid的油耗低至5L，并且能满足国六排放标准。但可惜的是，燃油版CDX尚未通过国六排放标准的检验。

法拉利Portofino

跑车在大家心目中除了性能出众之外就是高油耗，因此把法拉利放在这里相信大家都感到有点意外。Portofino是一款敞篷GT跑车，用于取代California T。这款车在去年末上市，是目前法拉利旗下最便宜的车型（290.8万元起）。一直以大排量发动机著称的法拉利，这次在Portofino身上装备了一台“小排量”发动机。此外，Portofino也配备了可变电磁悬架，其舒适性比一般跑车更为出色。

这款3.9T发动机也是法拉利进入21世纪以来，首次采用涡轮增压技术的发动机，因此排放上比以往的自然吸气发动机提升不少。