作为奔驰品牌发布的首款量产纯电动车型， 奔驰EQC自然背负了巨大的使命。那么它的实际表现又是否对得起奔驰“The Best or Nothing”的口号？作为汽车发明者的奔驰又能否在纯电动车领域再次树立新的标杆？

从外观来看，奔驰EQC整体设计风格与奔驰GLC相似。前脸部分贯穿式LED灯带的融入增加一些科幻气息，符合纯电动车的定位。开放式的进气格栅，搭配有可发光的星徽大标，完美继承了Generation EQ概念车的前脸设计。

侧面造型与奔驰GLC有所不同的地方主要体现在侧窗轮廓以及D柱三角窗的造型，让整车线条显得更为流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4761/1883/1624mm，轴距则和奔驰GLC一样同为2873mm。

奔驰EQC尾部采用如今最流行的贯穿式尾灯，同时也与前大灯完美呼应。尾门的设计十分简洁，下方取消了排气孔的设计也体现了奔驰EQC纯电动车的身份。值得一提的是，虽然是一款纯电动车型，但是奔驰依然为EQC准备了AMG-Line运动套件，在前后包围的设计以及轮毂的尺寸上都更为激进，不过在动力系统相比标准版的EQC 400并无区别。

内饰方面，奔驰EQC保留了较多的传统奔驰元素，包括采用双10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，真皮包裹的三辐式多功能方向盘以及中控台下方的空调和多媒体按键区设计都基本延续了奔驰车型现有的设计。矩形条状出风口或将成为奔驰EQ系列的独有设计，同时蓝紫色的背光以及一键启动按钮也都很好的展示了奔驰EQC作为纯电动车型的与众不同。

作为一款纯电动车型，奔驰EQC的电池容量和动力水平自然备受注目。动力方面，奔驰EQC搭载了一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为765牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。电池和续航方面，新车搭载一块容量为80kWh的锂电池组，未来国产奔驰EQC将采用宁德时代提供的电池。以新车2.45吨的整备质量，这套动力系统的NEDC工况综合续航里程可以超过450km。

充电方面，新车最高可支持110kW充电桩，使用该充电方式充电，电量由10%充至80%仅需40分钟。同时，奔驰也为家用提供了壁挂式充电桩，最大支持22kW的充电功率。目前奔驰EQC的主要竞争压力来自老对手奥迪的e-tron以及的宝马iX3，三车中奥迪e-tron的尺寸会更大，但是更大重量同样带来更大的续航压力。目前，奔驰EQC已经确表态，未来会以国产的方式在中国进行销售。

无论从设计还是技术的角度来看，目前传统豪华品牌在纯电动车型的研发上依然比较保守。与特斯拉等造车新势力相比而言，无论是奔驰EQC还是奥迪e-tron都试图保留传统豪华品牌给人一贯的高品质以及可靠的形象，并在此基础上进一步加快新能源以及智能化的推进，而不是简单交付车辆然后将一切后果交给OTA整车升级。

那么问题来了，你更喜欢奔驰EQC这类传统豪华品牌打造的新能源车还是类似特斯拉Model X这样天马行空的产品呢？奔驰EQC和奥迪e-tron你又更看好谁？欢迎留言告诉我们！