本期节目，我来聊一聊 比亚迪唐，一谈到比亚迪唐，很多朋友都会第一时间想到网络上大量比亚迪唐与众多性能车和超跑比拼直线加速的视频，视频中混动的唐秒掉了不少的性能跑车，给网友留下了深刻的印象，自此比亚迪唐成为了网友心中的又一个神车。而在2018年6月26日全新一代唐正式上市，此次换代的唐推出燃油版和DM混合动力版两个版本，后期将会推出纯电动的EV版车型，新车凭借比亚迪最新的Dragon Face设计风格和极致简约的内饰布置立即吸引不少网友的目光，另外混合动力版4.5秒的零百加速成绩更是新车的亮点，而这款车上市后关注度一直就没有断绝过，我对这款在各大媒体老师眼中有着“爆款”潜质的中型SUV充满了好奇，本期节目，我就来聊聊比亚迪唐。

本期节目的评测车型是以比亚迪唐、也就是燃油版车型为主要体验对象，混动版和燃油版有细微差别，也会在后续的节目中一一指出。特别提一下唐新能源的动力模式，分为两个动力系统80和100顾名思义就是纯电续航80或100公里，可以纯电动行驶也可以低电量油电混合行驶，做到最大的燃油经济性。

还是外观，不得不说，沃尔夫冈·艾格的到来，对于比亚迪的改变是巨大的，从比亚迪宋MAX到唐到元EV再到即将上市的秦Pro和新款宋，艾格的Dragon Face设计理念让目前的比亚迪家族车型有一种巧夺天工的美感。前脸看上去有一种龙舟龙头的的既视感，这也是Dragon Face的体现，全LED 大灯走的是细长范儿，里边三颗硕大的LED灯泡加一条LED转向灯日行灯集成的灯带组成了“龙眼”，由五条镀铬一起组合的超大进气格栅让新车既有层次感又有气势，整体很凶狠看上去不是什么好惹的角色。

而在这里唐燃油版的进气格栅镀铬是单条、而DM混动版是双条的镀铬，混动版车型采用蓝色的LOGO图案，另外大灯下方本来雾灯的位置没了雾灯，但是比亚迪的设计师们也没让他成为摆设，做成了一个通风口，减少风阻，但是对于一个SUV来说，我认为这个进气口的作用微乎其微；另外燃油版车型的下唇采用银色护板，而混动版没有。两款车前脸的差距还是不小的，细看还是能辨别出来。到了侧面，混动版车型采用将D柱熏黑的半悬浮式设计，燃油版则是传统SUV的设计风格，值得注意的则是DM混动版那22寸的轮毂和Brembo的刹车卡钳，这套装备可是超跑豪车可能才有的配备，我觉得吧，这个配备确实很有吸引力，但是这款车定位家用7座SUV市场，这套设备多少有点华而不实的感觉，而且22寸的轮毂被马路牙子磕到也挺肉疼的。车尾方面，贯穿式的尾灯是可以点亮的，在很简洁的车尾中横跨这样一条灯带，相对于其他车型仅作装饰，这点着实惊艳到我了，在晚上会很漂亮。

而做的不太好的地方是后备箱尾门开关有点低，车主在抱着东西开尾门会有些不适。整车很漂亮，很个性，也很耐看，不过有些地方有点用力过猛的感觉，但是很符合年轻人的选车喜好，开在路上很吼人，气势十足。

一进入内饰，让我强烈怀疑唐的内饰设计师是北欧人，就像我前几期聊沃尔沃那样，内饰都体现出一种极致丧心病狂的简约感，势将一块屏解决一切的原则进行到底，不过比亚迪却有着他的亮点，这块14.6寸屏幕集成了车辆绝大部分的控制，包括多媒体、导航、行车设置等等，甚至加入了你更本想不到的东西，可以玩游戏：吃鸡、王者都能够这块屏幕上玩，基本就可以把这块屏幕看作是一块平板电脑，行车途中的一个大玩具。严重警告：屏幕虽好，行车可不能玩哟！这套车机系统的处理能力和流畅度与手机无异。由于这款屏幕集成了大多数行车控制系统，可能很多朋友对于这种方式有忧虑，行车安全没什么保障，这方面可能会存在，但是加入了语音控制系统，能够解决大部分需求，这点比亚迪还是想的很周到的。值得一提的是，这块屏幕14.6寸还有一个更有趣的地方，他可以进行90°旋转，也就是可以横屏和竖屏，也可以根据不同的应用程序来适配自动横屏或者竖屏，以满足不同的驾车视觉习惯，很有科技感也很好玩。

整车内饰几乎被刚才这块屏幕的光环覆盖，内饰表示不服，还是来看看内饰其他部分，不过坐进驾驶席，首先映入我眼帘的还是那块14.6寸屏幕（有点皮了），其他部分，中控采用了大量塘塑材质覆盖外加缝线装饰，三幅方向盘触感很细腻但是很细握感不是很舒服；实体按键方面使用了比亚迪特色的中文提示按键，反馈比较干脆，其实这款车在内饰的做工用料方面没有太多可以挑剔的，而且已经做得很棒了。在储物空间方面，扶手箱虽然看上去很大，然而其实两瓶水都不能完全放下，档把前方设置了一个开放式很浅的储物格，可以用来放手机，档把后方有一个杯架和一个狭窄的储物柜，但是吐槽一点，唐的中控台上部因为只是放置了一块屏幕，所以显得很空旷，与其用大量软质材料包裹，我觉得还不如在中控台上方加入一个储物格，可以放入更多东西，增强人性化。

比亚迪唐定位七座中型SUV，2820毫米的轴距让这款车不仅外面看着大，在车内也感受得到，第二排的头部和腿部空间都是比较大的，但是第三排就很憋屈了，因为车顶在到了尾部有一个明显的下溜，使得第三排的头部空间很紧促，在我看来第三排多少有点鸡肋、仅作应急使用。

最后来说一下这款车的售价，比亚迪唐燃油版售价12.99-16.99万，唐DM23.99-32.99万。作为一款中型七座SUV来说，在这款车拥有惊艳的设计和不错的内饰用料以及配置情况下，外加混动版可挂绿色牌照，免购置税不受限行影响，总体看来，不管是燃油版还是DM这个价格是比较有诱惑力的，也是一个比较不错的选择，但是鸡肋的第三排，并不多的储物空间，作为一台中型SUV，多少失去了些人性化的成分，但是整体这款车带给我的惊喜已足够，期待这款车在未来市场中的表现。

（冯俊杰/文 2018年10月3日星期三）