这篇文章尽量全面又简洁地讲述了此次购买NSX之前、期间以及之后的6个月内所发生的故事，让你了解车辆目前的状况，以及购买之后的修理、升级及日常使用情况。

首先要说的是，虽然身边的小伙伴都将她视作梦中情人，但NSX并不是我一直以来的dream car。当我还是年轻小伙子的时候，床头海报是一台996 GT3，哪怕在玩《极品飞车7： 地下狂飙》的时候，我也不会选她，首选总是FD3S RX-7。事实上，在14年的销售周期内，本田在澳大利亚仅仅交付了大约280辆正规进口的NSX，所以即使在澳洲的本田圈子里，NSX也是极其罕见的，印象里除了一些聚会活动，也就在路上见到过一次而已。

在接下来的几年里，我开始专注研究日系性能车的历史，然后越研究越无法忽视这台罕见的本田的中置跑车。只怪自己年轻时总YY保时捷和法拉利，却错过了这么棒的一台车：突破性的性能、非凡的驾驶体验、媲美雅阁的日常使用舒适性。别忘了这一切诞生于1990年，NSX似乎好的令人难以置信！

自从2016年搬来东京，在路上见到NSX的几率比在悉尼时大了许多。其实在日本你能见到各种风格的改装车，HF、VIP、DUB、暴走、竞速等等，即使这样，我也觉得NSX在当地人心目中是有着特殊地位的，懂的人自然懂。

第一次有机会坐进NSX里是在2016年底，当时我那同样爱车的表弟正好来到东京，作为生日惊喜，我们来到箱根享受下山路乐趣，在人气颇高的Fun2Drive排了一天的队，终于租到了一台如上图所示的1990年初代NSX。

作为一辆里程超过20万的出租车，不论外观还是内饰都难掩岁月痕迹，但是看着磨损的合金轮毂以及塑料内饰，感受到的却是一台老车散发出的迷人味道。

接下来的6个小时里，尺寸不大的轮胎逐渐逼近极限，表面上看NSX似乎是一台没有惊喜的车，笨重的原厂轮毂和座椅看起来或感觉上都没什么特别之处，但她却能传达一种现代跑车很少见的人车沟通感和驾驶乐趣，我一直认为这一时期的汽车处于新旧技术的平衡点，NSX就是这样一部代表之作。

在一天结束之后，我从低得让人难以置信的座位上爬出来，做了个决定：我要买NSX！

接下来是一段痴迷于研究、计算、自我怀疑的时期，有过相同经历的人肯定能感同身受。

对于目标车我有三个标准：无事故、尽量原装、手动，如果可以的话，颜色最好是Brooklands Green Pearl的。毫无疑问要想找到这样一台车，肯定要花大价钱，但我同时认为市场价还会继续上涨，所以如果我能买到一台干净又可靠的NSX，等于一边兜风一边赚钱（理财产品EVO了解一下？）。

没多久我就意识到，在我有限的预算内想买到一台原厂无事故的手动NSX几乎是不可能的，毕竟价格是那些收藏家说了算的。那还有其他选择吗？找一台撞过的翻新车，然后指望翻新技术高一点？还是完全放弃掉NSX？

在看了一期画面模糊的本世纪早期的Best Motoring视频节目后，我找到了第三个选择，那就是买一台自动挡的NSX再改成手动挡。就像节目里说的，一台里程数不高的自动挡NSX价格和一台废弃的手动NSX差不多，听上去很不错，而且似乎事情变得更有趣了。

我联系到了K2 Racing的Kikuchi桑，一个RX7和GTR的改装专家。他的店位于埼玉县，除了定制改装，还出售一些用于参加Time Attack的比赛用车。

Kikuchi桑是USS汽车拍卖的行家，此次将带我寻找理想的车源，尤其是其每周举办的二手车拍卖活动，其规模简直令人难以置信。

R35是我心中仅次于NSX的选择，店里正好有一台R35在做性能升级。

在日本，一台2008年左右早期的R35，价格和NSX素车差不多，虽然R35的性能很吸引人，但是我之所以选择NSX是想寻找一种比R35更纯粹的驾驶感受，毕竟R35更重，而且驾驶位置更高。

直接从二手车商那里买车是比较贵的，通过Kikuchi桑的帮助，同样的车我可以节省15%-20%的钱，其实车商也都是从这里收货的。

USS Tokyo是日本最大的汽车拍卖公司，每周四都会有约1.5万辆车进行拍卖，它肯定是JDM的七大奇迹之一。

有很多有趣的、叫不出名字的以及改装过的性能车在这里被出售，更别提有大量K-car、普通家用车和其他各种四轮车辆在这里被输送到全日本的车商和港口。

另外，每次看到993 Turbo，脚步都会变得沉重，总要驻足一会才舍得离去。

在这里也能见到很多限量版的车型，比如这台三菱Lancer EVO 6.5 TME特别版。

这是我们看到的其中一台NSX，一台经过深度改装的NA1，包括车身套件、悬挂、来自NA2的6速变速箱及大灯（NA1为跳灯，NA2改为固定式车灯）。

尽管这台车有着各种证明文件，但是她那几乎拆空的内饰和防滚架、经过修复（但有明显损坏痕迹）的车架，还是让我放弃将她带回澳大利亚。

中间我们对一辆银色NSX出过价，但并不是我心中想要的理想型，尤其在价格被抬太高后就被我们放弃了。

大约7周后，似乎出现了我想找的车。这是一台1992年的自动挡 NA1，行驶里程7万公里，被拍卖公司定为4B级，而且是在拍卖会难得一见的绿色！

在仅有一张拍卖网站的模糊照片和车辆简介的情况下，我立即联系了kikuchi桑，经过商量后在网站上出了个价，并祈祷这次可别让钱打水漂儿了。

但是年轻人在家千万别学我，买车之前还是记得要检查一下实车哟！

下篇将介绍提车之后的感受及用车情况，几天内会发布，敬请期待！