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在诸多豪华品牌中，奔驰代表了奢华、宝马诠释了运动、奥迪彰显科技感、沃尔沃象征着安全。每一个品牌，都有自己的历史和传承。如果说起捷豹，不知道你会想到什么呢？反正我脑海里第一时间浮现出来的就两个字：优雅！

捷豹XFL是捷豹进入中国市场以来首款进行国产的车型。曾经由于进口的身份，导致它与同级对手相比，在价格上总要处于劣势。如今国产之后，不仅入乡随俗得到了加长，价格也颇为诱人。目前各地区的优惠幅度都在7-10万元之间，花一台豪华B级车的钱，就能享受到大中型行政级轿车的质感，这在以前真的很难想象。

作为一台C级车，在带了“L”尾标之后，它的车身尺寸为5093/1880/1456mm，轴距加大到了3100mm，整体气场四平八稳，与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些对手相比毫不逊色。除了捷豹家族式的镀铬中网外，发动机盖上几根隆起的线条加上L型日行灯，也让前脸看上去不怒自威，很有压迫感。

车身侧面一条笔直的腰线由前翼子板一直延伸至车尾，使5米多的车身显得更为修长。车尾的设计采用了时下流行的贯穿式镀铬饰条与尾灯相连，在视觉上营造出更加宽扁的效果。虽然车身有很多尖锐的元素，但整车给人的感觉确是比较圆润，也许这就是捷豹的理念，在锋利中体现优雅与高贵。

与现款的奔驰E级、宝马5系相比，捷豹XFL的内饰会显得老气一些，而且缺少了一丝科技感。但作为一台豪华行政轿车，在用料方面还是毫不含糊的。桃木饰板、温莎真皮座椅、金属拉丝饰板、麂皮车顶的搭配，加上仪式感满满的旋钮式档杆与空调出风口，每次坐进车内都会有种被簇拥的感觉。

在优雅的外表下，这台豹子的骨子里还保留着不错的运动基因。2.0升与2.5升涡轮增压发动机分别提供200与250马力，此外3.0升机械增压的版本也得以引进，最大功率达到340马力。日常D挡行驶像一个高贵的绅士，不急不躁，如果切换到S挡，你还是能感受到它的小“豹”脾气。不足的是ZF的8AT变速箱调教的不如宝马那般平顺和跟脚，加速过程中二三挡时能感受到一些顿挫，另外降挡也略有迟滞。

总结：以往小众的原因除了进口略贵以外，捷豹在国内素有“七折豹”的称号，保值率低和小毛病多的口碑也让很多消费者望而生畏，总是在欣赏完实车后，转身投入BBA的怀抱。那么现在国产优惠之后，30万出头便能买到一台强大的C级车，能够让你心动吗？

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