众所周知， 福克斯与速腾两者在国内国产上市已久，在这个级别车型中是当之无愧的的老将了。当初的国内汽车市场还不像现在这样百家争鸣、百花齐放的时候，福克斯与速腾当时备受关注与好评；是为数不多的性价比较高的两款车。这两款车从配置到价格都是极其的类似，自然而然成为了竞争对手。

福克斯当时是福特的销量的中坚力量。其出色的动力响应与操控在这个级别中没有车型可以出其左右。速腾与福克斯都是全球车型，国外的速腾是Jetta，也就是咱们国内的捷达，国外的Jetta就是国产速腾的本尊；福特的福克斯在全球市场也都和国内的这款区别不大。现在最新款的福克斯已经亮相了国内的车展，上市日期指日可待；而最新款的速腾也有谍照爆出。

和咱们国内的特供车有很大的不同，大众旗下的朗逸，福特旗下的福睿斯都是中国的特供车型，这两款车除了国内市场有卖，其他国家没有这个车型，专为中国市场开发的车型，国内如此巨大的汽车市场也足以让他们这么做了；也是为了适应中国消费者的选择与购车胃口，朗逸与福睿斯都比自己的大哥速腾与福克斯稍稍低小半个档次，不过都是紧凑级轿车，差别在于动力配置。抛开其他的不说，这两家毕竟是百年老厂，车型品质还都是有保证的；从这两款车型在国际上延续多年的状态就可以佐证。

在这两个老对手最新款上市前夕小编同大家一起聊聊他们现有的车型，从两者的对比也就不难推出他们最新款上市之后的竞争情况，虽说不能准确的判断，但是大体的推断还是可以佐证的。

福克斯的外观小编还是挺认可的，流畅的外观设计，标志性的马丁脸，辨别度非常高。现款速腾，典型的家族式设计，基本是傻傻分不清楚。说不出哪里不好，或许是审美疲劳了，大家有什么好的分辨办法吗？

两款的内饰都是符合这个价位的设计用料，可圈可点的；都是带有浓浓的家族式设计风格。轴距空间方面两者相差3毫米，可以忽略不计的，具体可以从图中两者的后排空间对比就可以看出；速腾是略好过于福克斯的，毕竟大众深耕国内市场多年，早已知道国内消费者想要的是什么！

两款的动力匹配，都有打在1.6L的自然吸气发动机和涡轮增压发动机两款，这两款发动机都不赖，自吸的不用多说，现在的技术很成熟了；这两家的涡轮增压发动机，福特自家EcoBoost发动机连续多年位居全球十大发动机之列；速腾的EA211也是技术流相对稳定的，都不是善茬，都有自家独特的技术，不好评判谁能强过谁各有所长。福特的操控性是高过于速腾这是公认的。