对于普通家庭来说，一辆汽车在家中承担的不仅仅是日常代步这一简单任务，每逢节假日，要能带上一家人舒舒服服出游，偶尔可能还要满足商务出行的需求，所以大家买车时往往都会考虑买一款近乎“全能”的车型，要求它不仅外观上符合大众审美，内饰做工也要精致，同时还要出色的空间与动力表现。

广汽菲克Jeep-大指挥官

今天体验的广汽菲克Jeep-大指挥官(以下简称:大指挥官)似乎就能满足你的这些需求。作为Jeep第一台专为迎合中国消费者而打造的中型SUV，它在保留了Jeep经典美式元素的同时，也融入了中国消费者的审美与需求。外观看上去稳重、大气，内饰设计有着不错的豪华感，用料与做工也很有档次感。

除了看得见的外观、内饰很符合国人的审美外，大指挥官的动力总成也是它的一大亮点之一。它的这台2.0T高功率发动机最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，这台发动机在全新牧马人、阿尔法·罗密欧的Giulia也都能见到，只是在调校与布局上会有些不同。与之匹配的是来自ZF的9速自动变速箱，这台变速箱实测能在110km/h的时候升到9挡。

从发动机参数上看，大指挥官要比汉兰达、锐界等竞争对手们更占优，而从实测数据上看，0-100km/h用时8.07秒，也要比汉兰达、锐界等快上半秒多。整个加速过程很平稳，中后段也能感受的它有着不错的动力储备。

多数7座中型SUV的第三排空间都很鸡肋，由于车身结构的原因，导致其乘坐舒适性远不如7座MPV，所以一般大家购买7座SUV，第三排座椅也很少会用到。相比来看，大指挥官的第三排空间表现还是很不错的，当第二排调至最前时，第三排能有着近一拳的腿部空间，头部也有不小的余量。而且第三排座椅的填充物非常柔软，坐上去舒适性要优于同级对手们。如果有满载的需求，大指挥官还是能比较轻松的应对。

即便是入门版车型，像全景天窗、全LED大灯、三温区自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入/启动等配置也都是全系标配，满足日常基本使用没问题。四驱版的入门级车型不仅配备了四驱系统，也换装上了高功率版发动机，在配置上像自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、电动尾门、自动大灯、自动雨刷等日常常用的配置也都要配备。

成也萧何败萧何，大指挥官的动力总成让它有着出色的加速感受，同时油耗也相对较高。在技术方面，这台发动机也有着缸内直喷、单涡轮双涡管、气缸盖集成式排气歧管、水冷中冷器等当下流行的技术，动力输出的确很抢眼，但在经过城市拥堵、高架环路等路段的实际驾驶100多公里后，测得平均速度28.9km/h，而油耗为13L/100km，这样的表现在同级别车型中属于偏高的水平。

入门版车型的确有着不俗的配置表现，但27.98万元的售价也稍稍高出了人们的心理预期，顶配2.0T四驱御享版的市场售价更是达到了40.98万元，要知道购买这一级别车型的消费者们对价格依然很敏感。在如今竞争激烈的SUV市场中，大家都在纷纷拉低自己的售价以俘获更多消费者，虽说大指挥官的中低配车型就有着非常丰富的配置表现，但与它的竞争对手相比，其定价似乎显得有些过于自信。

就产品而言，大指挥官的综合表现都比较令人满意，外观大气，开着轻松，坐着也很舒服，同时四驱版车型也有着不错的脱困能力，只是在油耗方面相比同级稍稍偏高。从价格来看，它和竞品相比并没有什么优势，好在大指挥官在配置分布上比较合理，中低配车型就能满足大家的日常使用。如果未来在终端售价上能有一定的优惠力度，相信产品力卓越的大指挥官也是这一级别中值得推荐的一个选择。