去年的十月， 别克GL6在众多期待中上市。因为别克GL8的巨大持久成功，让大家对别克GL6也寄予了厚望。但别克GL6上市这一年来的表现，显然并非顺风顺水。不过，市面上很多车型一般都是高开低走，第一炮都没打响的话，后面就更加一泻千里了。还有一些车型因为上市之前营销宣传到位，上市之初卖得不错，但是后继乏力，一路看跌。别克GL8显然不是这样的走势。GL8在换代之前，每个月维持在7,8千辆的样子，换代之后，基本都在1万2千辆往上的月销量了。这说明别克的MPV生命力还是很旺盛的，有一个比较长的走势。这款被寄予厚望的别克GL6也有类似的趋势。因为别克GL6最惨的时候，月销量不足2千的，但是可以看到8月份销量一路反弹到了4千以上。

一年的时间，这款车型也积累了2万多的用户。这些用户如何评价这款GL6呢？胖编给归纳总结了以下几条，大家可以参考一下。

1、发动机的问题。关注这款车但是还没出手的朋友往往最在意的就是GL6的三缸发动机。从车友的反馈来看，其实问题不算大。因为随着国六排放标准的执行，新上市的A级车、甚至B级车都纷纷上马三缸发动机了。就以MPV为例，吉利新款MPV、上汽大通G50都是搭载三缸发动机。你想购买的中级家用MPV车型里面，避开三缸发动机的机率在减少。而在车主实际使用过程中，三缸发动机有抖动引起的共振，不过似乎可以忍受。另外，别克在车辆静音方面一直很有口碑，所以这款GL6的静音也做得很出色，一定程度上中和了发动机的声响。而且别看这是一款三缸发动机，只要舍得给油，动力还是很强悍的，轻轻松松车速提上140。

不过，车主吐槽比较多的地方是它的发动机自动启停功能。由于各国对于汽车尾气排放日益严苛，所以越来越多的车型都标配了发动机自动启停功能。但是因为国内的道路比较拥堵和用车习惯等原因，这项功能很多车主并不认可。很多车主吐槽GL6的发动机自动启停功能设计得不够有逻辑。启停总是在不该介入的时候就介入了，想关闭这个功能还关不了。

2、空间和座椅问题。别克GL6卖得比较多的还是它的6座车。这也是这款车的一大卖点。实际使用过程中，它也的确没有辜负消费者的期待。和同级别的SUV相比，车里的6个人都能各安一隅。各个座椅的周围储物空间利用也比较合理。但是，大家也吐槽它的后备箱空间太小。GL6的车型尺寸摆在那，如果3排都用上的话，留给后备箱的空间势必就很紧张了。而且有车主指出，这款车的设计似乎是车头大，车尾小，这进一步加剧了后备箱空间的紧张。

3、外观方面。有很多表扬比亚迪宋MAX、传祺GM8外形非常漂亮的，但没想到车主普遍也很喜欢别克GL6的外观设计。别克GL6的外形设计还是比较保守的，但仍然得到了一致好评。不仅如此，车主普遍感觉这辆车长得比它本身的卖价似乎更贵一些，也就是比较显档次了。

4、其他方面。多媒体系统功能很多，但是实际使用过程中并不好用。这款车的底盘悬挂调校前硬后软。在遇到大的起伏路面时容易来回晃荡，有点像坐船，对于爱晕车的人士不太友好。

咱们平台有别克GL6的车主吗？可以留言说说你的使用心得，给其他朋友更详细的参考哦。

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