十一国庆假期结束后，不管是回家还是自驾出游，许多车主的后备箱都是满满当当的，要说起装东西，SUV车型无疑要比轿车方便，这也是SUV一大卖点。但有些准车主会觉得SUV肯定很费油，毕竟现在油价也是一路飙升，太高的油耗也是承受不起的，那能不能既是SUV，又满足低油耗，鱼与熊掌兼得的选择？今天来叔就介绍几款低油耗SUV车型，看看有没有你中意的。

混动版 CR-V跟汽油版的外观没有太大差别。区别只是中网隔栅、排气筒、标识设计略有不同。内饰混动版采用了全黑色调的软性包裹、烤漆硬质材料，并且采用按键式换挡，看起来更显档次。

动力上，混动版的CR-V搭载了2.0L+E-CVT动力总成，官方宣称CR-V 混动版综合工况油耗为4.8L/100km，比燃油版车型要低1.8-2.0L，不过加速性能中规中矩，谈不上迅猛。

缺点：在中高速时，发动机轰鸣很明显，隔音效果不是很令人满意。

一提到美系车，油耗高算是特点之一了，主要是美系车都是注重性能、操控，所以在油门设定上会比较激进，动力上也比较好，对比日系车肯定是比较费油。

但凡事总有例外，根据小熊油耗的数据来看，1.5T的昂科威，百公里综合油耗仅为8.60L，是不是觉得和印象中美系车有些出入？

这副1.5T发动机代号为LFV，采用了缸内直喷技术，同时只需要加注92号汽油。与之匹配的是7挡双离合变速箱，较高的传动效率是油耗低的关键。当然了油耗这方面还是要根据驾驶习惯和路况，有同样一款车不同人、不同地区开都是不一样。

缺点：动力较弱，悬挂较硬，双离合变速箱顿挫。

说起铃木，它的维特拉其实一直被市场低估的一款产品，在小型SUV里，就是省油耐用的代表，虽然有着朴实的的外观和内饰设计，但中央锁止的全时四驱系统，压过三组滑轮组完全没有压力。

维特拉有1.6L和1.4T版本，百公里综合油耗：6.32L-6.47L，油耗都不是问题，而且还平顺好开。

缺点：舒适性配置较差，维修不方便。

斯柯达柯珞克可以看成是更亲民的大众途观（当然只能是看成，而不是真的），而且柯珞克的前脸采用了全新的家族脸谱之后，车头部分变得更加扁平化，跟大众的气质其实越来越接近了。

柯珞克有1.2T和1.4T的车型可选，百公里综合油耗低至5.8L，并且柯珞克是极少数提供了经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式的紧凑型SUV，可以应对不同的路况环境。

缺点：相对于这个价位来说，配置较少。

想买SUV，但又接受不了太高的油耗，选择手动挡版本或混动版会是一个非常明智的选择。手动挡=省油这也说的没错，其实SUV还真不一定都是高油耗的呢！