2018年到现在已经过去了一大半了，如果关注国内汽车市场的朋友应该会留意到，国内汽车市场处于不温不火状态，而大热的SUV销售份额也有所下降，形成和轿车五五开的局面。不过有一点被我留意到了，随着国内的消费升级，国内的C级车卖得倒是不错，可以说C级车在国内不温不火汽车车市场中异军突起。而今天的主角就来说说辉腾的小弟——辉昂。

怼怼关注到 辉昂这款车是因为它的销量，翻了翻它销量情况，勉强撑得上C级车中一匹黑马，在2017年年底开始吧，我看到它每个月几乎都能卖出2000+台，而如今2018年上半年总共卖出了13259辆车，这些数据都是可以在网上查到了，实打实的销量数据也证明辉昂这款车很skr，不过能卖得这么好也离不开经销店给出的优惠大。

辉昂与奥迪A6L基于同一个平台打造，价格上相对来说是比较实惠的，也有着奥迪A6L的相同品质，在驾乘方面更是体验出德系工艺优异的做工，如果现在入手辉昂的话，入手380TSI旗舰版，丰富的配置是个不错的选择。

3米长的轴距乘坐空间不差，后排乘坐体验完全不必奔驰E级差，可前后电动调节的Nappa真皮座椅，加热、通风、按摩功能一个不差，坐上去很轻易可以找到舒适的坐姿，还有着车载冰箱这个越级配置，想想天气这么热，当你坐在后排突然从中掏出一瓶冰冻可乐，惊呆你朋友的那个情景，蒂花之秀一般的操作绝对逼格满满。

辉昂在主动配置上也是厚道十足，有着带可启停定速巡航系统，预碰撞系统，车道保持系统，全景可视行车辅助系统等配置。在用车上，实用性的功能绝不会少，汽车小白开着它也能轻松上手。当然要说越级配置黑科技，辉昂也不会少，例如电吸门和手机无线充电等配置，奥迪A6L和E级都没有这样的配置，还是那一句，这才叫做高逼格。

辉昂这款车还是不错的，产品力的确也是过关的，丰富的配置也是其优势所在，越级配置更是不能少，不然说它性价比是真的高对吧，后排乘坐体验谁试过谁知道，那叫一个舒服美滋滋。不足的是这款车只有上到高配以上，配置才丰富起来，高配以下的配置只能撑得上勉强过关。总的来说，想要入手一台体面内敛，整体气场又不差的C级车的话，辉昂可以入手。但如果有能力的话，个人还是建议咬咬力入手A6L。

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