国庆黄金周刚刚过去。除了人挤人，想必更是少不了买买买。而在汽车市场中，由于各种原因，往年"金九银十"的市场节奏表现并不明显。

尽管如此，也有车企例外。10月10日，长城汽车发布了上月销量数据。数据显示，长城汽车9月整体销售86723辆，环比涨35%，创第三季度最好成绩。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。

什么秘笈让长城汽车在并不景气的大环境中独善其身，让消费者甘愿为其敞开钱包买买买？

产品力过硬 主力车型齐发力

汽车市场中，靠一款产品打天下的例子比比皆是。而长城汽车则不然。它靠的不只是哈弗H6，而是所有车型用过硬的产品力攻占各自的细分市场，齐头并进为品牌销量助阵。

这从各品牌销量总数据上就可以看出一二，9月份，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44%；WEY品牌整体销量过万，达10596辆；新能源车型欧拉iQ首月实现707辆的交付量；长城皮卡销售13340辆，环比增长29%。

具体到细分市场，打头阵的哈弗H6车型市场火爆之势依旧不减，9月销量为35499辆，环比增长33%，累计64个月排名SUV销量第一。

而之所以成为SUV市场常盛之花，车镜认为，哈弗H6搭载的长城汽车自主研发的1.5GDIT+7DCT动力总成的功劳不可忽视。正是因为该动力总成，让哈弗H6成为名副其实的"双十佳"动力。此外，哈弗其他车型也表现不俗，H9上月销售1527辆，环比增长48%。经过动力总成的升级后，哈弗H9在保持原有特点的基础上，动力、油耗以及使用便捷性均得到了加强，成为细分市场的首选产品。

除了哈弗品牌，9月，WEY品牌整体表现不凡，销售10596辆，拉动长城汽车高端车型占比提升。在这其中，8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量；另外，VV7销量为3087辆，VV5月销售4092辆。定位智能豪华SUV的VV6主打智能安全，并在空间实用性方面获得了大量消费者的认可。

在目前大火的新能源车型方面，首款车型欧拉iQ上月已交付707辆。欧拉iQ定位为新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有优势。

最后，占据国内皮卡市场的头把交椅多年的长城皮卡依旧领跑细分市场，今年9月共销售13340万辆，环比增长29%。据悉，未来3年，长城皮卡将推出"5+N"款产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡"五化新生态"。

据悉，随着皮卡和新能源品牌的独立运作，未来这两个品牌还将分别推出一系列的新车型，实现销量在细分领域的快速增长。

促销活动+"新车效应"拉动整体销量

产品"硬实力"给力，营销"软实力"也毫不手软。9月初，长城汽车率先发起了"纯自主迎贸易战"的官方优惠促销活动，全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s（2017款）等在内的多款主力车型最高调整两万元，M6车型官降2.4万元。这一举措在短时间内提升了主力产品的性价比，也使得哈弗H2单月销售重回万辆，M6、H7、H9增速明显。

除了促销活动，长城汽车最近密集发布了多款新车型，"新车效应"对销量的拉动作用显著。VV6、欧拉iQ、F5等新款车型一上市就得到市场认可。

车镜小结：

战场上没有常胜的将军，汽车市场上也是一样。不见硝烟的竞争拼杀中，任何品牌想要生存下来并且活得滋润，都需要不断地洞悉市场需求，以市场为导向生产满足市场需求的产品。不能只吃老本，更不能坐以待毙。长城通过打造产品硬实力和发力营销端，实现了"金九"销售8.67万辆，月销量环比增长35%的成绩。说是奇迹，也是必然。