别克凯越，当初在中国市场叱咤风云；这货从2003年在国内上市到停产卖出260多万辆！究其因，小编有不同于他人的见解。坊间各种评说凯越的性能，操控，耐久油耗等等，小编不否认，但是也没有达到很出众的境地，特别是后来的一众国产特供车上市之后，别克的销量依靠的就只是情怀了！真正使他让众人所熟知的，因为它的资历老，太老了，2003年在当时的年代合资车还没有多少呢！汽车价格相对当初的消费水平，价格高昂，而别克凯越出现了，靠着出色的性价比，满足消费者合资车的虚荣心，一炮而红，甚至这样的情况一直延续到朗逸上市的两年之后，才逐渐被朗逸拉下马!用咱们老祖宗的智慧言语总结下，别克凯越当时是占据了天时地利人和之后的崛起！

老款别克凯越于2016年正式停产，当初一众车迷为之惋惜，多么经典的车型谢幕了，王者的叹息等等；但是对于精明的商家，情怀？怀旧？不存在的，存在的只有利润。这不换身包装重登舞台，想着把消费者的情怀拿来消耗，今天小编和大家一起看看这重新上市后的全新凯越战斗力如何，对比同是美系品牌的中国特供车，别克性价比怎么样？一起看看吧！

全新别克凯越的外观造型相对于停产的那款，是有了全新的设计，进气格栅采用了全新的家族式的设计语言，时尚！整体的造型是较为中规中矩的，没有亮眼之处！

福特福睿斯是国内特供车车型，靠着其出色的性价比一度占据销量榜的前十名，这两年有所下滑；定价略高，不过靠着中断优惠，其销量一直保持这很不错的成绩。外观方面是非常标志性的马丁脸，福特的家族与演化设计，侧面也是设计的中规中矩，倒是符合这个车型的定位！

两款的中控设计，差不多的效果，半斤八两，都是相对简约的设计；节约成本的直接体现！设计感也是较为的单调，不过好在很实用，用起来的简单顺手。两者的后排看上去的差距不明显，但是实际的轴距熟知差距挺大的，福睿斯的轴距在2687mm，凯越的轴距为2611mm。实际的乘坐感受也是福睿斯略胜一筹。

在动力匹配以及车型选择上，两者都是相对靠谱，比那些动辄几十个配置车型的良心多了，配置的车型越多，资本的猫腻越多，就和商家做优惠一样，通篇上千字的优惠绕来绕去，多数人看不明白相继被套路，看懂的人会发现并没有优惠多少，都是一个道理。不如简单粗暴点，说优惠多少就优惠多少，多好，非得绕老绕去，都是套路。不禁让小编想到了双11购物节那天晦涩难懂的优惠，那简直是白话文+高数的二次方的结合体，都少一点套路多一些真诚优惠不好吗？福睿斯总共四个配置,简单明了，没有那么多的套路配置，销量也能进入到前十的榜单。

福睿斯全系四款车型配置，1.5升113马力匹配手动与自动变速箱。凯越这次上次之处的配置也是较为清晰，消费者看得很明白。1.3升自然吸气发动机匹配手动与cvt的无级变速！选择起来也更为的明白清楚。哦，对了福睿斯的最新款即将上市了，丰富了车的配置，不过到时候配置车型会不会“丰富”？

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