上一期，我们简述了宝马3系的历代过往，从诞生之初便始终秉持着宝马品牌的操控精髓，一代代传承下去，成为这一市场中的标杆车型。可以说每一代3系上都有着自己的独特光辉，如今，新一代3系G20已发布，它能否传承前辈们的经典历程呢？让我们从下文中一探究竟吧！

新一代宝马3系G20在外观上采用了最新的家族式设计语言，整体造型犹如缩小版的5系。新的设计语言线条凌厉分明，运动感十足，车头呈现出扁平的视觉效果。根据外观风格不同，新车共推出豪华版、运动版以及M套装三个版本车型。

前脸中网依然是标志性的双肾格栅，只是中网尺寸顺应时代潮流变得更大。其中，豪华版车型中网为镀铬竖条，运动版为黑色烤漆竖条，而M套装版则为哑光色蜂窝状格栅。

大灯组延续着F30时代的开眼角设计，内部构造变化颇多，经典的圆形光圈已不复存在，取而代之的是更具科技意味的双L型设计，光源方面全系均配备LED光源，并带有随动转向功能，同时还可选装更高级别的激光大灯。

三种版本的车型保险杠两侧格栅也有所不同，豪华版为T字型进气孔，运动版与M套装版进气孔尺寸更大，视觉效果更加张扬。

新车侧面造型变化不大，依旧为现款车型上短前悬短车尾的造型设计。要说变化最大的，当属后侧窗处的霍夫迈斯特弯角被弱化了，新的样式多少还是缺了点意味，经典元素的取消确实有些遗憾。

车身尺寸上，较现款车型在长宽以及轴距上有所增加，分别为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm。当然，国产后仍旧会推出特色加长版Li车型。

铝合金轮毂采用双五辐切割面的设计，规格为225/40 R19。此外，轮毂上还有一个亮点设计，中间的蓝天白云标采用与劳斯莱斯车型上一样永久直立的设计。

车尾的变化也很明显，整体呈现扁平的效果，包括尾灯轮廓的设计变得更加狭长，L型的设计在宝马8系上也曾见过，内部为全LED光源，视觉上很具有辨识度。还有后保险杠两侧雾灯处T字型的设计与车头相呼应，细节处做的很到位。

排气方面终于摒弃了原本单边双出的设计，换装了气场更强大的双边设计，这点值得欣慰，免去了后期改装的烦恼。

内饰部分，全新宝马3系G20进行了全面升级，整体样式与现款5系相近。设计风格依旧简约运动，只是科技感较现款车型更浓郁，同时，大面积的金属拉丝面板与皮质的包裹也使车内更有质感。

全新的三幅式方向盘根据版本不同有两种样式，豪华和运动版与现款5系一致，M套件版则是丁字裤样式，运动效果更浓烈一些，但不管哪种，都保持宝马一贯绝佳握感的特性。

新的仪表盘算是个彻底颠覆，摒弃了经典的机械样式，换装更具现代化的全液晶仪表。虽然缺少那种纯粹的运动气息，但整体的科技感提升不少。

仪表界面会根据驾驶模式的不同切换成相应的界面

10.25英寸的中控触屏采用第七代i-Drive人机交互系统，该系统支持手势控制、智能互联、自然语言识别等高科技功能。

中控屏除了可触摸控制外，还支持语音、方向盘多功能键及挡把左侧的旋钮控制。现今保留大量物理按键的做法还是值得肯定的，操作更直观。

新的空调出风口位于中控屏下方，样式十分的新颖，中间小块显示屏可显示温度及风量。出风口内部经过设计优化，能减少气流压力损失，降低出风噪音。

挡把的样式也经过重新设计，新的造型不再那么的“鸡腿”，更多的是视觉上变得精致。此外，以往的机械式手刹也顺应时代变成了电子手刹。

配置方面，新车标配车道偏离预警、防碰撞和带行人检测的城市刹车系统。还可选装更高级别的驾驶辅助系统，该系统具备带刹停再起步能力的自适应巡航功能、带纠正功能的车道保持辅助、后方碰撞预防以及交叉路口提醒等功能。这也是目前宝马最先进的驾驶辅助系统。

此外，全新宝马3系还配备多彩LED氛围灯。选装电子车钥匙、激光大灯、声学玻璃等。

犀利的操控和丰富的驾驶乐趣一直以来都是宝马品牌的两大绝技。新一代宝马3系也不例外，官方宣称，新车在操控方面较现款有着显著的提升，原因是悬架避震的升级以及配重比的改变，使新车操控极限变得更高。

新车底盘仍旧采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后五连杆悬挂的设定，但避震系统新增了可变阻尼技术，可根据车辆负重、路况自动调节至合适的避震桶阻尼，达到最佳支撑效果，提升车辆的过弯极限。

全新一代宝马3系底盘运用了大量的铝合金材质，从而降低簧下质量，增加悬挂韧性，提升响应速度。此外，翼子板与引擎盖均为铝制材质，据官方提供的数据，新车整体刚性提高25%，部分区域提高50%，但整车减重55KG。

动力上，全新一代宝马3系G20将采用汽油、柴油以及油电混动三种动力系统，但出于法律法规，柴油版车型并不会引进国内。预计国内主力车型仍然将搭载现款B系列2.0T四缸发动机，当然，备受争议的1.5T三缸机器自然也不会缺席。与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，xDrive四驱系统也将提供选择。

这款2.0T四缸发动机分为高低功率两种调教，低功率版本最大184马力，扭矩200牛·米，零百公里加速7.2秒；高功率版本最大可爆发258马力，峰值扭矩400牛·米，零百公里加速5.8秒。

全文总结

通过上文，我们可以看出新一代宝马3系G20无论是外观还是内饰都进行了全面革新，动感流畅的外观设计的更加纯粹，内饰也变得更加精致，朝着科技感转变，动力虽仍旧是现款B系列发动机，但经过重新调教参数比现款更高，同时官方表示整车的操控也有显著提升，总的来说就是一次全面升级。当然，最终的表现到底如何，还需看其量产之后的具体表现。