为什么说迈腾与 凯美瑞是世界级强手?众所周知，在全球销量冠军的角逐中，最有实力的两个选手丰田与大众；并且两者每年的销量差距都不大，基本上全球的销量冠军会从这二位中诞生；中国版迈腾，也是全球车型的passat，丰田的凯美瑞都是各家的王牌车型了，这次拿来对比很有意思。丰田与大众若是对比技术储备，很难说谁能稳稳的压过对方一头，销量更是今年你做东，明年我称王的节奏；在全球方面这两家也是有口皆碑。不过在国内市场大众是稳稳的销量王，得益于大众是最早进驻国内的车企，当然还有不得不说的民族情结。今天只客观的谈汽车工业哦，讨论汽车的车型。

迈腾与凯美瑞也都是更新换代后的最新款，在你的心中谁才是B级车的王者？迈腾换代旗下的B8平台率先更新，凯美瑞相对晚了两年。但是好菜不怕晚，一起看看。

迈腾的这次换代升级，外观方面相对之前的老款更加的宽大了些，个人的视觉感受也是更加的沉稳；进气格栅与大灯巧妙的契合在一起，更显横向的立体感；车尾的设计更加的饱满紧致，整体设计更偏向中庸，这点非常符合国人的审美。

丰田凯美瑞同迈腾一样，都是原汁原味的引入的全球车型，没有改变；外观的设计对比其老款是有翻天覆地的变化，外观更加紧随时代的审美而升级；设计的更加的时尚与动感，偏向年轻化一些；这也是丰田家族的最新一代的设计语言，尾灯设计的也是别出心裁；尾部的设计更显层次感。

丰田的内饰与外观一样都是全新的设计，这内饰设计还被评为全球十佳内饰；设计感确实不错，简约的线条勾勒走出不一样的格局搭配；非常巧妙，看起来较为赏心悦目。两款的内饰方面，迈腾什么可说的，家族化，家族化，家族化，小编认为这就是模块化节约成本，利润最大化才是真的，不过迈腾的内饰也没有什么槽点，千篇一律的家族化，看起来也是较为舒服，唯一让人抱怨的就是视觉疲劳了吧。

两者的后排空间对比就相对明显了，小编认为大众得益于常年国产加长式设计浸染，新一代的迈腾后排空间相对而言是非常充裕的，迈腾的轴距达到了2871mm，丰田的轴距为2825，丰田的后排空间相对于迈腾局促了些。

两者的动力方面，迈腾还是咱们熟悉的EA888发动机两种动力调教1.8T和2.0T的，还有拉低售价的EA211的1.4T发动机，变速箱清一色的7速双离合。基本大众旗下的车型只要搭载了这两款发动机的匹配的都是双离合；可靠性方面相对其他的品牌的双离合好很多，此处不要对比911的PDK！

凯美瑞则是全系搭载的自然吸气发动机外加自己引以为傲的混动系统；变速箱方面除了混动车型外，匹配的是手自一体变速箱，按照高度配置的不同搭载的分别为6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。两者的高低车型加速对比相差并不是很大，不过迈腾的加速给人的直观更强劲一些，实则差距并不大。对了还有一点，迈腾的兄弟车型帕萨特也快出世了，到时两兄弟形成合围之势，在国内市场的销量方面，真的是无敌手！

这两款车型都是大众较为热衷的，两款车的自身实力确实非常强劲；大家对于这两款车有不一样观点与想法欢迎评论区留言讨论交流哦！感觉还不错的话点赞关注支持下！