上汽大众近日公布了全新一代 帕萨特的官图和部分信息，除了直接能看到的设计方面的焕新，大概还需要注意几点，加长、座椅、插混、月底，以及亘古流传的那句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母。

直接切入正题吧，应该是没人不知道帕萨特这车。全新一代帕萨特在设计方面有了相当明显的改变，前格栅下沉至与雾灯上棱线齐平的位置，与朗逸、途锐的全新家族风格一致，带动整个车头的姿态都有所前倾，LED大灯内部采用双L型回旋式设计，格栅辐条为点阵式横拉一体式造型。

侧面由于车身尺寸的加大而变得更纤长，新的长宽高尺寸分别为4933（+61）/1836（+2）/1465（-15）毫米，轴距加长了68毫米达到了2871毫米，并且尾部采用了溜背设计，全LED尾灯具备流光转向功能，双边双出排气为隐藏式设计，以及为面子而生的设定——大众LOGO下方居中的PASSAT字母。

全新一代帕萨特的外观从老成的形象增添了些年轻时尚的味道，称得上让人耳目一新，整体也颇有些向辉昂看齐的意思，不过内饰的味道就照更高级别差了些火候，中控台布局依然大众，而10.2英寸的全液晶仪表盘提升了些科技感，木纹饰板比较有偏豪华的质感，10色氛围灯和辉昂同款的全景天窗就属于锦上添花了。

不过最重要的还是得益于车身尺寸加大而得到提升的车内乘坐空间，由于帕萨特轴距加长到了2871毫米，已经接近C级车的水准，对后排空间的加成毋庸置疑，且全新帕萨特的座椅工艺比较引起我的注意，Vienna粒面打孔真皮座椅支持8向电动调节、4向电动腰托和4向X-Woks头枕，配备可独立调节温度的电加热、通风、按摩。

配置上提供了HUD抬头显示、盲点监测、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持等辅助驾驶功能，安全方面则提供了RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等配置。

动力方面搭载了第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机，最大功率137kW（186Ps）、峰值扭矩320Nm，匹配DQ381七档湿式双离合变速箱，官方综合油耗6.3L/100km，而另外的高功率版本则是最大功率162kW（220Ps）、峰值扭矩350Nm，官方综合油耗6.7L/100km，并且未来还会一并推出插电混动车型，综合扭矩达到400Nm，官方宣称油耗低至1.4L/100km。

自从1973年第一代帕萨特诞生至今，其在全球市场已经累计销售超过2000万辆，而上汽大众于2000年引进了B5平台上的帕萨特并加长100毫米后，帕萨特便在国内B级车市场屹立不倒。

今年真是个大众的车型大年，南北大众的新车不断涌现，MQB平台上百花齐放，曾经的B5也已经变成了MQB，大众标下面也带了字母，全新一代帕萨特似乎连地位都有所拔高，而新车在本月31日即将正式上市，大家不妨先猜猜价格？

本文作者为踢车帮 刘剑星