日本的汽车工业技术,是世界上名列前茅的,当初90年代的日本经济崩溃也得益于其强大的工业底蕴能力,没有收到致命的打击,保留了元气;丰田与本田的汽车工业技术更是在业界内排名甚高;当然咱们是非常客观的浅谈工业技术的。并且今天要说的 本田CR-V的历史可追溯至1995年10月,至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今,CR-V已畅销全球160多个国家和地区。丰田RAV4更是现代suv的先驱。
![本田CR-V外观/引自汽车之家图库](http://cjh.autoimg.cn/youchuang/g2/M09/A7/20/752x0_q100_autohomecar__ChsEkFvETfSAJwYlAAyn55yw9AY824.jpg)
今天小编和大家一起看看这两款强手对比又当如何呢?
丰田RAV4的外观设计极具特点,非常有特点,标新立异!有特点到小编不知道怎么描述其外观,就是特点十足,个性化的设计,是一个见仁见智的选择审美,小编是对外外观无感。说不来哪里漂亮,谈不上那里不美。真正的做到了,这就是个工业产品,就是一个车,就是一个非常耐开非常实用的车。本田cr-v的外观,相对本田来说,赏心悦目了很多,设计感很强,外观的设计更具有家族化的设计语言,前脸是新一代的本田设计外观,在延续与传承的基础上有些些创新!侧面看上去非常的修长!大灯与前进气格栅融合为一体。更显一体化的设计。
对于中控的设计,这票依然要给本田,本田的内饰设计一直在延续与传承最初的设计,这个设计的传承时间之久,让我们为之佩服,并且内饰每次的换代都在升级更新,造型上的持续精致雕琢,更有艺术感,但是其本身的造型没有大的变化,都是在原来的造型基本上不断地优化改良!本田也没有让消费者失望,每一次的换代的中控都得了市场消费者的认可。
相对而言,丰田的设计,就显得那么普通!这内饰,谈不上设计艺术美,给小编的感觉和外观一样,就是一个工业产品。单纯的工业不谈艺术设计,这可能是把工业做到一定程度的表现吧,大家认为呢?小伟认为丰田的艺术设计灵感都赋予了雷克萨斯!
两款的后排空间轴距尺寸都是一样大小的规格,都是2660mm;但是神奇的是两者的后排表现都是非常充裕的,在这个空间设计利用上,本田与丰田都是有着独特的设计技巧的,相对而言的美系车基本都做不到这点;明明轴距比对手强,但是设计的乘坐空间却体现不出来,都堆在了后备箱!
注: ● 标配 ○ 选配 — 无 | 本田CR-V 2019款 240TURBO CVT四驱尊耀版 国VI | RAV4荣放 2016款 2.5L 自动四驱精英版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 24.98万 | 23.98万 | ||
厂商 | 东风本田 | 一汽丰田 | ||
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | ||
能源类型 | 汽油 | 汽油 | ||
上市时间 | 2018.10 | 2016.07 | ||
工信部纯电续驶里程(km) | - | - | ||
最大功率(kW) | 142 | 132 | ||
最大扭矩(N·m) | 243 | 234 | ||
发动机 | 1.5T 193马力 L4 | 2.5L 180马力 L4 | ||
变速箱 | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | ||
长*宽*高(mm) | 4585*1855*1689 | 4600*1845*1690 | ||
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | ||
最高车速(km/h) | - | 180 | ||
官方0-100km/h加速(s) | 9.9 | - | ||
实测0-100km/h加速(s) | - | - | ||
实测100-0km/h制动(m) | - | - | ||
工信部综合油耗(L/100km) | 6.7 | 8 | ||
实测油耗(L/100km) | - | - | ||
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
两款的动力匹配方面,丰田还是一贯坚持这自吸匹配cvt的动力组合,这套组合是久经考验,稳定是突出,但是没有驾驶激情也是其特点的特点,高配车型匹配了手自一体变速箱增加了顾客的选择性。本田这次的换代是更换了涡轮增压发动机,之前也是自吸,这次的动力匹配较为强劲!长久以来消费者对本田技术也是非常放心,但是没想到的是crv上市后爆出来的机油门;大众是烧机油,本田这次是发动机的机油无故多出来很多;并且厂家给出的解决态度很难让消费者接受,CRV刚上市的火爆劲头被浇了冷水。一代神车此次算是蒙尘了!