日本的汽车工业技术，是世界上名列前茅的，当初90年代的日本经济崩溃也得益于其强大的工业底蕴能力，没有收到致命的打击，保留了元气；丰田与本田的汽车工业技术更是在业界内排名甚高；当然咱们是非常客观的浅谈工业技术的。并且今天要说的 本田CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区。丰田RAV4更是现代suv的先驱。

今天小编和大家一起看看这两款强手对比又当如何呢？

丰田RAV4的外观设计极具特点，非常有特点，标新立异！有特点到小编不知道怎么描述其外观，就是特点十足，个性化的设计，是一个见仁见智的选择审美，小编是对外外观无感。说不来哪里漂亮，谈不上那里不美。真正的做到了，这就是个工业产品，就是一个车，就是一个非常耐开非常实用的车。本田cr-v的外观，相对本田来说，赏心悦目了很多，设计感很强，外观的设计更具有家族化的设计语言，前脸是新一代的本田设计外观，在延续与传承的基础上有些些创新！侧面看上去非常的修长！大灯与前进气格栅融合为一体。更显一体化的设计。

对于中控的设计，这票依然要给本田，本田的内饰设计一直在延续与传承最初的设计，这个设计的传承时间之久，让我们为之佩服，并且内饰每次的换代都在升级更新，造型上的持续精致雕琢，更有艺术感，但是其本身的造型没有大的变化，都是在原来的造型基本上不断地优化改良！本田也没有让消费者失望，每一次的换代的中控都得了市场消费者的认可。

相对而言，丰田的设计，就显得那么普通！这内饰，谈不上设计艺术美，给小编的感觉和外观一样，就是一个工业产品。单纯的工业不谈艺术设计，这可能是把工业做到一定程度的表现吧，大家认为呢？小伟认为丰田的艺术设计灵感都赋予了雷克萨斯！

两款的后排空间轴距尺寸都是一样大小的规格，都是2660mm；但是神奇的是两者的后排表现都是非常充裕的，在这个空间设计利用上，本田与丰田都是有着独特的设计技巧的，相对而言的美系车基本都做不到这点；明明轴距比对手强，但是设计的乘坐空间却体现不出来，都堆在了后备箱！

两款的动力匹配方面，丰田还是一贯坚持这自吸匹配cvt的动力组合，这套组合是久经考验，稳定是突出，但是没有驾驶激情也是其特点的特点，高配车型匹配了手自一体变速箱增加了顾客的选择性。本田这次的换代是更换了涡轮增压发动机，之前也是自吸，这次的动力匹配较为强劲！长久以来消费者对本田技术也是非常放心，但是没想到的是crv上市后爆出来的机油门；大众是烧机油，本田这次是发动机的机油无故多出来很多；并且厂家给出的解决态度很难让消费者接受，CRV刚上市的火爆劲头被浇了冷水。一代神车此次算是蒙尘了！