国六标准放出后,这四台车笑出了声

最近刚刚推出了国六标准,整个市场宛如遭受了一波晴空霹雳。按照工信部目前公布的国六排放标准,具体的实施方案将会分为两部分。一部分在2020年7月1日实施,另一部分则会在2023年采用更加严苛的6b限制。

 

众所周知,国六是国五的升级版,但实际上国六的标准比欧六还要高。在标准中规定,标准中的颗粒物排放不高于0.003克,氮氢化物排放量不高于0.035克,而一氧化碳排放则不高于0.5克,这些指标比欧六的标准还要严格。因此,在未来的一段时间内,国六可以说是对所有车企的一个挑战。随着国五标准的实施,过去的国三标准马上面临着废弃。在未来出到国七国八时,现在的国五也很可能将会被废弃。于是选一台合适的符合国六标准的车就显得尤为重要,在大部分企业还在为这一标准纠结是,早已有一批车达到了国六的排放标准,下面这几款典型的车型,车否否就带您来了解一下。

 

荣威RX5

 


荣威RX5是最早达到国六排放标准的车型,售价不到十万元,而且在广大的车主朋友之间有着良好的口碑,他可以说是广大车主们可以选择的性价比最高的国六车型。

 

凯迪拉克 XT4

 


凯迪拉克XT4在成都车展亮相后可谓是火的如日中天,出众的外观与强大的动力都使得他成为今年同级别车中竞争力最强大的选手之一。全系搭载2.0T发动机和9AT变速箱并不影响他跻身符合国六排量的车型, 凯迪拉克XT4可以说是经济宽裕的年轻人的首选车型。

 

讴歌CDX Hybrid

 


讴歌是一台混动SUV,在大多数情况下主要是靠电机驱动,而发动机则是在高速巡航时才会启用。i-MMD混动系统大大降低了讴歌CDX Hybrid的排放标准,最大功率可达158Kw,最大扭矩315N.m,百公里加速不超过8.6秒。从数据上来看,讴歌是一台很适合日常使用的车。

 

英菲尼迪QX50

 


英菲尼迪QX50能够跻身国六排放标准得益于他所搭载的,能够改变压缩比的发动机VC-Turbo。最大功率为200kW,最大扭矩380N•m,远超同级别发动机,油耗的表现相比现款降低了27%。高压缩的燃油效率自然更高,因此英菲尼迪QX50才能进入“国六”排放标准合格列表中。

 

上述四辆车各有千秋,他们都从不同的角度上减少了自己的排放量,也可以看到,一辆车想要符合国六标准可以采取的方法是多维度的。目前,符合国六标准的车已有上百台,车否否推荐的四辆车是在各个领域比较有代表性的。既然标准一出,未符合标准的车必然会在保值率等方面受到影响,大家买车时可要睁大眼睛哦。

 

 

 


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