众所周知，新能源现在已经成为全球化的汽车发展方向，很多车企都已经相继推出自家的新能源车型，除了大家熟知的电动汽车外，其次就是混合动力的车，据小编调查了解，混动车型目前都有不少消费者选择，毕竟混合动力汽车与传统燃油汽车相比在燃油经济性上优势还是十分明显的，常规排放物和二氧化碳排放也显著降低，而且不依赖于新建配套设施。通常来说，该类车由传统燃料发动机配以电动机这样的动力组合系统构成，而按照燃料类型的不同，又可分为汽油混合动力和柴油混合动力两种类型。这样的组合能够明显改善低速状态下的动力输出，在特定情况下也能够回收动能备用等，因此被认为是当下比较现实的新能源汽车产品。

然而，燃油混合虽然能够节省油费，但它毕竟还是要烧油的。从各大厂家的燃油混合车型来看，混动技术各有千秋。我今天想给大家介绍的这款车是领克01PHEV，为什么要提起这款车呢？因为在小编眼中，这是辆优于大部分混动车型的车，是新能源车型里的一批黑马！

领克01PHEV采用的是1.5TD发动机+插电混动的组合，从字面上来看，这辆车结合了EV和内燃机车的全部优点。搭载有着沃尔沃技术加成的Drive-E 双引擎，1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力来源，带来了综合功率256Ps的双动力能效，电机最高效率可达95%。低惯量涡轮增压的应用保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力，配合着两级可变排量机油泵与轻量化活塞的设计，领克01 PHEV综合油耗仅为1.7L/100km！燃油经济性可谓是非常高，可以实现992公里同级最大综合续航里程。即使纯电续航条件下，它也能达到51公里，根据全国工作日里程的统计，拿交通密度大的上海来说，通勤里程为30公里。那么以领克01PHEV 51公里的续航里程，配合预约充电的功能，日常上下班完全没有问题。

动态性能方面，新车百公里加速达到7.3秒，最高车速可达210km/h，100km/h-0km/h刹车距离仅需35米，这些数据在同类车型中处于优秀的水平。有人可能就不太理解了，为什么一辆电动车搭载着小排量发动机，动力还能保持如此强劲呢？要知道，领克01PHEV也是基于CMA架构的，CMA架构在设计之初就同时兼容燃油车型与混动车型，所以，得益于领克CMA架构的优异性，领克01 PHEV采用了先进的P2.5架构，将电机高度集成于变速箱内，从而达到了最高传动效率97%，提升了14%的动力和42%的节油率。此外，领克01 PHEV还是全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP® 9.3 hev X的插电式混动车型，在二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，理想情况下能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%！

总体上来说，领克01 PHEV是一款我比较看好的实用的新能源车型，最大续航能力接近1000km，在能量回收方面也首屈一指，作为一款紧凑型SUV，其外观时尚有个性，空间也能满足需求，价格也让人觉得惊喜，是性价比不错的一辆车型。