随着生活水平的提高，人们的生活方式也在随之改变，自驾游、露营、野炊这种旅游形式越来越得到人们的喜欢。但不管你喜欢哪种出行方式，安全是不可忽略的，甚至是最为重要的环节。出门在外，人地生疏，危险无处不在，如遇突发的身体疾病或者不慎出现意外，又该如何急救呢？相信对于没有足够经验的“小白”而言，往往会手足无措。

为了普及大众的自救互救知识、提高自救互救意识，车叔近日参加了东风日产携手联合国道路安全十年行动共同举办“联合国道路安全十年行动·东风日产途达道路安全特训营”。该活动是为呼吁公众关注全路况道路安全，减少道路安全事故导致的生命财产损失，致力于让更多消费者关注全路况道路安全，学习如何正确进行基础的自救和营救他人，以备不时之需。

车叔相信大家都知道救命时要打120，但是很多人都不知道电话呼救时要说些什么，做些什么，尤其很多“小白”，遇到紧急情况慌都慌死啦。车叔通过参加途达道路训练营专业授课、亲身体验，学会了在紧急时刻时如何更好的挽救一条生命。如果遇到意外事件发生后，首先不要惊慌失措，一定要镇静，应尽快拨打120电话求助，打电话时务必简要说明病人年龄、性别、发病时间、发病症状、病人发病时所在具体位置，不要因慌乱而叙述不清所处位置，而延误专业人员进一步的救治。

目前，120的反应时间往往不能保证在10分钟以内到达事发的地点，除非你在设施非常完善的场所。因此，这时候的时间就是生命，所以在没有专业人员到达之前，我们需要轻拍和呼唤伤者，看看意识是否清醒。如果没有，紧急对伤者进行心肺复苏+人工呼吸进行抢救。打开衣服，将自己的右手手掌向下，扣在左手的手背上面，双手十指交叉。左手手掌根部放在两乳头中间连线位置中点，向下连续按压，深度至少在5cm。频率每分钟100-120次，连续按压30次。

接下来，一手扶额头，一手提下巴，将伤者头仰起，对嘴吹气两次，每次400ml左右，此时伤者胸腔会缓缓鼓起。吹气时，要捏住伤者鼻子，施救者的嘴要包住伤者的嘴，都是为了防止漏气。每次吹完气后，要松开伤者鼻子，呼唤伤者判断意识是否清醒，是否有呼吸。如果没有，重复心肺复苏+人工呼吸，直到救护车到达。

如果伤者有外伤，要正确包扎伤口。利用纱布和绷带止血即可，注意不可勒的过紧，这样可能会使正常的组织缺血坏死。绷带打结处也要远离伤口，防止硌到伤口。另外，如果伤者有骨折情况，要学会用身边材料制作“石膏板”。比如纸箱纸板或者木板，夹好骨折处，并用绷带紧固。 

随着自驾游已经开始趋于一种时尚，户外美丽的风光常常吸引众多车主踏上自驾游之旅。由于在自驾游难免有意想不到的事发生，因此，此次的日产 途达道路安全训练活动除了人身救援还有车辆救援。

在野外自驾时，复杂的地形很容易让车辆困住，并不一定就能打电话叫到拖车救援。此时，拖车绳是很基础的救援工具。使用拖车绳需要注意的是，在进行拖车时，周围人员要与车辆保持拖车绳长度的距离，避免拖车钩崩开发生意外。

另外，自驾途中难免发生扎胎、漏气之类的意外，车叔也学会了快速补胎有效方法。首先找到破损处，拔出钉子等异物，用矬子抽插轮胎，将破损处的异物磨掉。然后，将胶条穿入插针的中间部位，刺入孔洞内。待胶条进入一半多后，拔出插针，并用壁纸刀割去表面多余的胶条，防止在行驶时其抽离出轮胎伤口。这样下来整个过程不到十分钟时间，可以说是快速且有效的补胎方式。

除了上述介绍的关于如何救他人与自救，也考验车辆的动力及通过性能。无论是涉水路面还是大驼峰和交叉轴项目，对于车辆四驱性能和底盘高度的要求都非常严苛，而此次车叔驾驶的日产途达，拥有强悍的越野基因和丰沛的动力输出，更在2018版C-NCAP碰撞试验中凭借全方位的安全防护获得五星安全评级（途达四驱旗舰版）。此外，非承载式车身、高/低速四驱、后桥差速锁，这些硬派SUV的关键词在途达的身上都有，完全能胜任绝大多数野外路况。

通过这次实地人身与车辆救援训练让车叔看到，作为一个优秀的汽车车企，除了提供更好的产品外，全方位、系统化地履行企业社会责任更是对消费者最好的保障。近年来，东风日产一直致力倡导道路安全，承担企业社会责任，传播安全驾驶知识，帮助消费者树立安全驾驶习惯。

车叔总结

通过本次安全特训营培训，以及东风日产所做出的所有努力，不仅充分展现了一个车企品牌的丰富内涵，也彰显了东风日产植根中国、与中国社会一同探索道路安全的决心。虽然这些紧急救援的基础知识大家都或多或少听说过，但真正学会了关键时刻确实的可以挽救生命，可见掌握一门营救他人的本领有多么重要。最后车叔希望大家学会安全驾驶并注意可能发生危险的安全隐患，真正实现“零事故、零伤亡”。