国庆长假结束，不知道今年国庆留给你最美好的回忆是什么呢？是不是到现在依旧还停留在7天大假的喜悦之中无法自拔呢？不管你是玩得开心还是堵得难受，国庆期间有一件事，几乎在所有车主的心头都留下了阴霾，那就是油价越来越贵了！

多少车主在国庆朋友圈里集体呐喊：开不起车了！所以，大家越到这个时刻，越发现一台汽车省不省油是多么的重要。

就在前段时间麻哥吐槽油价的时候，有个开 荣威RX5的朋友告诉我说，他的车不仅省油，省下的油钱还为他添了一部新手机。起初我还半信半疑，直到他把他的新iPhone XS MAX拿到我面前，我才真的给跪了。

然而，油耗低的车普遍动力弱，这就遇到了一个新问题。所以，能不能很好地兼顾油耗和动力，可能才是最重要的。

1

最近，荣威RX5又添了新员！20T Ali智联网铂金版，官方指导价才14.88万元。都说荣威RX5省油，那么究竟有多省？为了更充分的了解这款车在同级别产品中有何优势，我们专程将它与目前同级SUV市场销量很强势的对手，博越 1.8T自动两驱智慧型4G互联版进行对比，一探究竟。

实测数据显示，荣威RX5百公里加速成绩9.12秒，博越为9.29秒，这方面差距不是很明显。而在油耗部分，采用工信部油耗和汽车之家车主口碑中的实际平均油耗来看，荣威RX5工信部油耗为6.8L/100km，博越的数据为7.8L/100km；在车主实测油耗中，荣威RX5的数据稳定在6.5-7.62L/100km，博越的实际油耗普遍超过10L/100km。

其实，用车时间越长，油耗成本差距就越明显，按照92号汽油价格7.6元左右计算，如果1年跑2万公里，3年下来，荣威RX5和博越的油费分别约为3.4万元和4.6万元，差距就很明显了。

你看，新iPhone就是这么来的。

2

我们通常都说，车主的驾驶习惯在某种程度上会对油耗有很大的影响，但其实，荣威RX5的平均油耗优于博越，动力总成技术也是关键。

荣威RX5搭载上汽世界级蓝芯1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，采用国内领先的缸内中置直喷技术，比起博越采用的上一代发动机技术，燃油效率更高，还不易出现缸内积碳的状况，整车使用寿命更长；

同时，荣威RX5的发动机机身为全铝打造，比博越的铸铁发动机更轻，让加速、油耗都更有相对明显的优势。

当然，除了油耗之外，许多人对荣威RX5的第一印象，其实是它的车载智能系统。作为全球首款量产互联网汽车，荣威RX5在这上面有很多话题可以聊。

这次荣威RX5推出新车型也不例外的搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，包含了沉浸式人工智能语音、IoT手机远程车控、个性化大数据导航、智慧出行云娱乐、智能硬件连接等功能一应俱全。

3

相比起同级别的对手，荣威RX5是真正实现了汽车Canbus底层协议的开放，用户拥有专属超级ID身份，这一点不仅是博越，更是目前市面上几乎所有车型都无法企及的。用户登录后，就能同步地图、支付等数据，提供专属的出行服务。

另外，荣威RX5还提供基础服务及流量终身免费，并配有领先的蓝牙4.0BLE高速低功耗技术和双频WiFi技术，可实现随时随地畅享高速连接。这方面，博越只能实现车载WiFi，过了5年车联网免费期后，不能连接手机热点的话，流量开销或许会是很大一笔支出，而且也不太方便。

通过中国车市消费者对SUV购买倾向的喜好分析不难发现，空间无疑是重中之重，尽管是紧凑型SUV，但消费者对空间的需求依然很高。荣威RX5长宽高分别为4556/1855/1719mm，轴距为2700mm；而博越长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，荣威RX5不仅在数据上全面高于博越，另外荣威RX5后排腿部空间也有很明显的优势。而当后排放倒后，其纵向深度比博越多70mm，高度多40mm，实际可用储物空间更大，新增车型的后备箱也是支持电动感应的，取物更加便捷。

另外，荣威RX5车内采用大面积精致软包，配备了腰部支撑调节和第二排靠背角度调节，这在高速长途旅程中是非常实用的功能，能够缓解驾驶员的乘坐疲劳感。遗憾的是，对比的博越并没有这两项配置。

简单的将20T Ali智联网铂金版和博越 1.8T自动两驱智慧型4G互联版进行了对比，发现前者在动力、油耗、互联功能、空间甚至是配置上，都有一定的优势。

尽管在官方售价上，荣威这款14.88万的新车略比竞品博越的那款14.18万车型稍贵一些，但是麻哥认为是值得的：因为油价越来越贵，越省油的车当然才是越实在，更何况还有流量终生免费这一项不讲道理的福利呢，况且在不同的城市，荣威RX5还有不同幅度的终端优惠。当然了，最最最最吸引我的，必须是省油省出新手机这样的“骚操作”了。