文/机器狗

混在当下的汽车市场，得有灵敏的嗅觉。奥迪的市场嗅觉不是一般的灵，先是以“官车”形象入华奠定了江湖地位，就在对手还在效仿的时候，奥迪一改行政气息，变得生活化了，再加上价格优势，从而又占据了很大比重的家用车市场份额。如今，伴随着90后消费群体的强势崛起，奥迪再一次走在了前面，接二连三推出了专为年轻人设计的车型，比如这款刚上市的Q2L（售价区间：21.77-27.90万元）。

不会玩设计的车企不是好“灯厂”

网友们称奥迪为“灯厂”，甚至还有段子说奥迪不参加F1比赛就是因为F1赛车没有车灯……好冷的笑话，但至少说明奥迪确实会玩车灯，同时也说明奥迪的产品确实不乏美感。

说到设计，Q2L的高颜值不必多说，要不然凭啥吸引挑剔的年轻人：大开口式的进气格栅提供多种样式和颜色可选，整车线条流畅，车顶还采用了当下流行的悬浮式设计，没错，奥迪就是这么与时俱进，善于把握市场的风向标。

至于其他方面的设计亮点在此就不做赘述了，总之，奥迪从来没有在颜值方面让人失望过，符合大多数人的审美。

科技配置不俗，可选装价不敢恭维

除了颜值，奥迪品牌还给大家留下的一个正面印象就是科技含量很高，毕竟不整出点像样的科技成果，怎敢号称走在时代的前沿？

12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、抬头显示、B&O音响……这些配置用起来都还挺酷的，车载互联系统还支持支持苹果和安卓智能手机连接。此外，还可以选装ACC和自动泊车系统。

听起来还不错，不过刚才也提到了“选装”的字眼，既然报完了“菜名”，也该说说报价单了：除了顶配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，其余车型都需要选装，选装价格为6000多元。ACC和自动泊车系统属于全系选装配置，分别需要8500元和2500元。还有高低配车型的中控台屏幕的尺寸也不同：顶配车型为8.3英寸，其余车型为7英寸，想要加装大屏并外加车联网系统，总共需要9000多元……

真是配置看着爽，价格愁断肠。这还能让我们说什么，趁早放弃“一口价就一部到位”的天真想法吧。

值得一提的是，在实际使用中，Q2L所配备的导航稍显迟缓，感觉反应不够灵敏。如今的年轻人可没多少耐心，遇到打开缓慢的网页都会失去耐心，有等着的那功夫早就去换个其他页面浏览了，而这样慢半拍的反应速度怕是免不了要被吐槽一番。

动力别太较真，不是你想要的小钢炮

别看1.4T+7DCT的动力组合似乎有那么点小钢炮的意思，但其实不是那么回事——起步的时候慢，所谓的推背感也只是若隐若现——感觉有那么点，但又不够酣畅，有种隔靴搔痒的感觉，不过瘾啊！

此外，悬架调校偏硬，这倒可以理解，毕竟这是一款专为年轻人打造的车型，搞得那么绵软无力不符合年轻人的调性。不过，渐进式转向系统是Q2L的标准配置，转向轻盈灵活，倒也适合年轻人把玩。

满足日常使用绰绰有余，但绝对谈不上“钢”，所以能产生的驾驶乐趣也相对有限，大伙儿千万别较真。

定价凭啥还能这么硬气？

Q2L的售价一公布，就让很多人“20万以内开奥迪SUV”的梦想破灭，就连入门级都要21.77万元。感觉除了品牌高度和颜值，也没什么其他方面表现出众了，那厂家凭啥还能定出这么硬气的价格？

难道单凭奥迪的品牌溢价，这样的价格就能在市场上玩得转？要知道现在的车市可没那么乐观。

顺便提一句，Q2L把奥迪的四环车标都印在车身侧面了——四面都有车标，这是生怕别人不知道这是辆奥迪啊，可问题是凑近一看却发现侧面的车标是贴纸，感觉不走心啊。

当然这也能理解，毕竟对于很多消费者来说，勒紧裤腰带省吃俭用才凑够了这些钱，好不容易提到新车，不得张扬一点，要让别人从任何角度都得看出来这是一辆奥迪，要不然哪能对得起这么些日子的省吃俭用。

看样子Q2L的目标人群不是年轻人，而是不差钱的年轻人，不过话又说回来，能考虑购买20万以上车型的年轻人，甭管是家里有矿还是自个儿有能耐，这样的年轻人本身就不差钱，毕竟还是奥迪，总不能因为定价太低变成烂大街的“假名牌”吧。

这么说来，似乎Q2L的定价倒也不算过分。在小编看来，就综合表现考量，Q2L的定价确实偏高，但后续的市场表现还得视情况而定，万一再来个大幅度优惠呢（这已经是奥迪常用的策略了）？

所以结合各种因素来看，Q2L并没有对品牌溢价进行透支，但即便如此也得省着点用，毕竟现在的汽车市场不那么景气，厂家你也不能那么太硬气。汽车市场又不是垄断经济，万一玩脱了，没有销量，还不是得“低声下气”地促销让利吗？降价优惠要是能挽回销量倒也还好，要是哪天消费者傲娇起来了，这一招如果都不好使，那可就得不偿失了。