对于当下汽车的消费理念而言，我想最为火爆的就就是suv车型，因为suv车型在空间表现优异，再者着较高的离地空隙让它比轿车有着更好的道路通过性，因此在实用性更佳的情况下逐步成为了独当一面的主流车型，放眼国内市场，在市场的销量上占据领导力依旧是国产的自主品牌，因为他们有着亲民的价格丰富的配置而被国人争相追捧，所以都市suv的市场开始趋近完善，而对于硬派suv市场依旧有着发展的前景。因此不少自主品牌以及合资品牌也开始逐步在这一领域下探，为的就是满足更多越野爱好者的那一份执念之心。从哈弗的H9到荣威的RX8，再从丰田的普拉多，日产的途乐都是自主车型与合资车型越野的代表。而今天的话，小编再向大家介绍一款类似的车型，4驱+差速锁，这合资suv发动机50万公里质保，仅21万成国产越野车的又一对手！，他就是五十铃的牧游侠。

这辆五十铃的牧游侠定位的是一辆中型suv，有着5座与七座的布局，在售价上的话为17.88到28.48元。虽然是一辆合资车suv，但是在售价的区间的话与国产的自主车型哈弗H9重合度是相当高，可以说非常具有性价比，但可惜的是因为在品牌的知名度以及名牌内乘用车过少的原因而不被大家熟知，不过这辆车越野的能力上有着不可撼动的实力，全系的非承载式车身带大梁，21万的价格就配备分时四驱系统以及中央限滑差数锁，在这两个配置的加持下无疑是把这辆车的性价比烘托到了极致，也进一步优化了它的越野性能，其次在动力组成上这辆车还搭载了1.9T与3.0T的柴油发动机，并且值得一提的是虽然这两个动力组成取消了原来的纯进口身份，但是在大部分配件上依旧采用进口的形式。

所以在发动机引擎的品质上可以说是相当的突出，因此五十铃这个品牌也为发动机打上了一个50万公里质保的标签，在50万公里内提供一些核心配件的免费维护与保养，这是同价位以及同级别中都比较少见的。因此在这些种种品质加持下，让它的越野能力有着不输普拉多的资本，毫无疑问的成为20万区间的进藏神器。而且这辆车全系搭载的汽油发动机让它的燃油经济性更强，相比去汽油的车型扭矩大，用通俗的话说就是力道更强，让它更适合多用途，在家用的实用性上大大的提高。

外观的上，这辆车给人的是一种粗狂，野性，以及硬派为一体的纯正越野风格，车头的设计上这辆车才有的是一个梯形式的进气格栅，里面的层次感很强，一级与一级之间的划分很明显，把整个车头的立体感烘托的很强烈，其次在大灯的设计上棱角比较长，以线条拉伸了这辆车的犀利感，车身的设计上没有太多复杂化的点缀，但是却在简单中苏塑造出一种踏实感。车身的尺寸上，这辆车的长宽高非别为4830mm/1860mm/1830mm，轴距为2845mm，是一个标准的中大型suv的尺寸。但是值得一提的是，这辆车的前悬架上，前方搭载的是螺旋弹簧双叉臂式独立悬架，相比于普通的麦弗逊是独立悬架运动感要更强。

内饰的设计上与外观粗狂的风格可谓是截然相反，整个内饰给人的是一种精致与豪华的感受，特别是中控台区域那一条木橼的装饰，贯穿整个车门，可以说拉伸了整个内饰的视觉效果。这是整个内饰最大的亮点。配置上的话，这辆车搭配有定速巡航，陡坡缓降，后排隐私玻璃，车内氛围灯，全车玻璃一键升降。但是可惜的是全系的手刹以及卤素大灯有点廉价。

动力上的话，这辆车1.9T与3.0T的柴油发动机，与之匹配的是6挡手自一体的变速箱。总体上来说，这辆车在同越野能力上以及汽车的三大件上还是值得肯定的，但是定位在20万上下，主流的车型实在是太多了，先不说大众的途观以及别克的昂克威，在同价位的哈弗H9以及荣威的RX8的冲击也是相当大的，毕竟在配置上一直是国产车型的主要加分项，再者外观方面上的话，这辆车也缺乏一种华丽感，所以这辆车只能活活的被埋没掉了，但是谁也不可否认这辆车在品质方面的显著优势。