【爱柏】日前，保时捷在加利福尼亚州Laguna Seca赛道举办历史性的“Rennsport Reunion”赛车活动时，推出了新款935赛车。这款拥有515千瓦（700马力）输出的赛车让人不禁联想到传奇的保时捷935/78赛车。它将限量生产77辆。

“这辆极具气势的汽车是保时捷赛车运动部向世界各地的粉丝们赠送的生日礼物，”保时捷赛车运动和GT赛车部副总裁Frank-Steffen Walliser博士说。“因为汽车不受任何限制，所以工程师和设计师不必遵循通常的规则，他们在开发过程中享有绝对的自由。”

这辆用于赛道活动和私人赛道训练的赛车是基于911 GT2 RS高性能跑车而来。与其历史悠久的前身一样，大部分车身已经被碳纤维复合材料部件（CFRP）取代或补充。 935采用流线型延伸尾部，长度为4.87米，宽度为2.03米。

壮观的空力套件是原始套件的延伸，并向保时捷935/78勒芒赛车致敬。由于其细长的形状以及大量的整流罩和白色底座颜色，车迷称之为“Moby Dick”。前整流罩上独特的轮拱通风口，也是保时捷GT3级别中 911 GT3 R定制赛车上的特色，这增加了前桥的下压力。尾翼宽度为1909毫米，深度为400毫米，可提供空气动力学的平衡。

外观的许多细节都是对保时捷赛车历史上获胜车辆的致敬：轮毂上的空气动力学外壳与935/78的相呼应，尾翼末端上的LED尾灯来自919 Hybrid LMP1赛车。两侧后视镜来自刚刚在勒芒夺冠的911 RSR，裸露的钛合金排气尾嘴则是模仿了1968年的保时捷908。

这些细节的借鉴被延续到驾驶舱，换挡手柄采用多层木片压制设计，让人联想到诸如917，909 Bergspyder和Carrera GT这些超级跑车。碳纤维方向盘及其背后的彩色显示屏取自2019款的911 GT3 R。大型防滚架与赛车桶式座椅和六点式安全带相结合，确保最大的安全性。车内还可以加装一个副驾席位。不过这样一台只能在赛道驾驶的纯粹赛车竟然还有空调系统。

新款935采用最先进的3.8升六缸双涡轮增压发动机，与可以合法上路的911 GT2 RS上的那台高性能发动机基本相同。后置发动机的动力通过保时捷七速双离合器变速箱（PDK）传递到后轴，310毫米宽的变速箱与后轴刚性连接。

与911的GT公路车型一样，驾驶员通过方向盘上的换档拨片进行换档。这是一个典型的911，重量分布确保了出色的牵引力和制动性能。前桥上的六活塞铝制单体赛车卡钳与内部通风和带划线的380毫米钢制刹车碟相结合，可在前桥上提供出色的制动力。后轴配有四活塞卡钳和355毫米刹车碟。

与911 GT2 RS一样，1,380公斤的935配备了PSM（保时捷底盘稳定管理），包括牵引力控制和防抱死制动系统（ABS）。借助所谓的地图开关，这些辅助系统可以单独调节或完全关闭，具体取决于驾驶情况。

且不说限量77台的数量是否已经被订购一空，其只能在封闭赛道上驾驶的限制和税前70.1948万欧元的售价注定其又是一部只属于赛道顶级玩家的收藏。不过鉴于保时捷经典赛车一贯的增值潜力，说不定又是一个极佳的“投资理财产品”。

图文转载自

新十七

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Writer / 十七块黄鹤楼

Photo Form / Porsche