13万人民币在二手市场都能买到啥？要品质的可以买奔驰C级，要实惠的有二手雅阁可以挑，要性能的高尔夫GTI在等你。但是买了个嘉年华的是什么鬼？喜欢车的朋友一定已经猜到，这不是一台普通的嘉年华，而是嘉年华ST。

说它不普通，不是因为这款车只有两个车门，也不是因为它是进口车，而是因为福特把一台182马力的1.6T发动机装进了一个不到四米长的车身里，而汽车的整备质量只有不到1.2吨。这是什么概念？

不摆无聊的数据，我只能告诉你：它非常非常非常非常的好玩！好玩的原因不仅在于将近200马力的功率推动了又轻又小的车身，更在于让你手脚并用能预防老年痴呆的6MT变速箱和过弯时能滑动的小屁股。对！这是一款会甩尾的前驱车！

原厂6.9秒的加速能力也许看起来并不怎么起眼，一台高功率的中级车都可能会把它秒掉，而三块踏板如果配合得不那么娴熟可能还达不到这个数据。但是谁在乎呢？这种参与感正是我们想要的。嘉年华ST的离合器踏板并不像老大哥福克斯ST那么沉，非常有亲和力。手动挡行程非常短，入档带有德式的吸入感。男人都喜欢“吸入感”不是吗？

 即使入弯速度过快前轮也几乎不会轻易把你推向弯外，而只是用尖叫提醒你，非常有安全感，稍稍收油，你惊喜的发现它的车尾居然会外甩，但是绝对不会让你心慌，稍稍反打方向，车子自然的划过弯道。此时嘴角浮现的微笑和五岁时喜提遥控车的时候一模一样。

 Recaro座椅对你身体的重要部位非常友好，我说的是腰。长时间驾驶并不会出现很大的疲劳感，而且包裹性非常不错。单边双出的排气看起来略低调，但是声音绝对会让前任后悔，给现任长脸，让暗恋开口。驾驶位能给你30万的满足感，而副驾驶只能感觉到这是台5万块的车，丑丑的内饰全用硬塑料覆盖，想进入后排还只能“借门而入”。还是那句话，谁在乎呢？

 嘉年华ST只在中国销售过两年的时间，18.59万的价格在中国注定是小小众车型，即便如此，二手市场的保值率也是谜之坚挺，如今13万才能买到2014年开票的车。入手前还有几件事要搞明白：改装的车在二手市场不占少数，所以要擦亮眼睛，如果遇到素车就娶了吧。另外，205/40 R17的轮胎尺寸真的很奇葩，玩乐的时候，记得和轮胎店老板搞好关系。

在自动变速器变得非常聪明近乎于完美的今天，一台搭载6速手动变速箱的小钢炮变得弥足珍贵。短小的车身+6MT会让你明白什么是随心所欲，闪转腾挪，步履轻盈，掌控感十足，如果汉语词典里有对“人车合一”的解释的话，那么嘉年华ST一定会被作为一个例子。