领克，吉利的高端品牌，在16年在德国柏林发布品牌后，立即引发无数关注度，随后17年年底首款车型领克01正式上市，凭借其极其个性的外观和内饰设计，以及与沃尔沃千丝万缕的联系，在市场引起了不小的震荡（至少我是这么认为的），也让我立即成为了领克的粉丝，随后今年又推出跨界轿跑SUV，领克02；而在2018年10月19日，领克在日本富士山脚下的赛道推出了全新车型—— 领克03，共推出两种动力以及六个配置，售价11.68-15.18万，定位A级运动轿车车。在我看来，领克每一款车有特点，不管哪款车在大街上都有十足的回头率，这款03也不例外，在上市之日，我参加了领克汽车重庆的地区上市庆典，对这款车有一个仔细的体验，下面来分享一下我的简单静态感受。

特别提醒，本次体验车型为全系顶配，部分车型外观设计套件不同，可能会存在差异。

外观方面，这款车延续了领克01、02的设计风格，在我看到前脸首先注意到的便是北极之光的日行转向集成的大灯，形状长条形，内部灯泡很显眼，在灯泡后部还有一个LYNK&CO的LOGO字样，而且这个大灯与引擎机盖贴合在一起，形成一个整体；

中间黑色的进气格栅和熏黑处理的LED远近光灯同样是一个整体，在日行灯下唇中间形成一条黑带，在前脸下唇部分，仍旧是一条黑色装饰作为主旋律，中间还有毫米波雷达探头，而除了黑色装饰以外还加装了运动包围套件，增加了空气导流装置，这在我看来，不管是从实用还是美观角度上来看，都是一个很吸引年轻人的设计，整车前脸看上去整体感和层次感很强，很个性很运动。

车身侧面，03给我的第一感受就是：有种低趴味道，虽然车身并没有采用太过于溜背的设计，但是还是显得很运动，18寸熏黑的轮毂、黑色包裹的后视镜、车门加入两条筋线都让车身充满运动感，四个车门把手都采用了镀铬装饰，增强整车的精致感，从01到02再到03延续下来的A柱到C柱的装饰条仍旧个性，不过不知道会不会和领克其他车型一样有多种颜色选择。

车尾部分，是我觉得整车最最运动的部分，上边的小尾翼都不算啥，下部一大片的导流装置和两个排气筒很夸张，真的有一种赛车的既视感，我估计在实际驾驶中也能够起到一定作用，尾灯设计风格仍旧是“领克特色”，矩阵式的LED尾灯点亮后和领克家族其他车型一样的惊艳，值得注意的是后车窗，和车侧的装饰条是衔接在一起的，可能会忽略这个，但是偶然间发现时，这个细节给人特别是强迫症患者的感觉很舒服(๑>؂<๑）。

总结下来，领克03这款车很年轻很运动，而且03在很多细节方面，做的很棒很精致，只是建议领克考虑一下增加一下颜色的选择性，让这款设计前卫的车变得更有个性。

坐进车内，先说一下乘坐感受，前排使用的是Nubuck翻毛皮与真皮结合的运动座椅，贴合感和包裹感很强，在驾驶乘坐时很舒服。

内饰设计风格与02相同，中控向驾驶员一侧倾斜，10.2寸屏幕加少量的物理按键，让整车在北欧简约风的基础上多了一丝年轻感；领克家族的平底方向盘握感不错，还带有换挡拨片，12.25寸液晶仪表盘是全系标配只是字有点小，主题就几个，且不支持自定义设置，在用户拓展性方面做的不足；

档把区域，依然很简洁，多了一个驾驶模式选择，增强整车的操控性，至于实际效果如何，且听下回分解～(￣▽￣～)~；车辆材质用料方面，大量采用软质包裹，触感很棒，一些部分使用了PU（聚氨酯）材质包裹，有磨砂质感，而有一个小细节我也给忽视了，在门板杯架位置内部采用了绒质材料包裹，这个细节我发现后感觉还是很有心的，整体做工精致，用料考究；储物空间方面，中规中矩，手套箱容积很大、还有格子分布归纳东西，中控台下方一个放手机的区域，以及档把后方带盖板的水杯架和体积不大的中央扶手箱，水杯架旁边有两个USB接口，只是我在想：我不想放水杯但想充电，却又想把盖板合上咋办（(╯°Д°)╯︵┴┴），原谅我这个强迫症晚期患者吧。

领克03 2730mm的轴距让175的我在后排腿部空间很充裕，由于没有过于溜背头部空间，所以头部空间并不仓促，后排座椅包裹性不错、只是前排更舒服些，相比起坐在后排，我更想坐在前排，因为从后排看过去的前排运动座椅的金属装饰圈和座椅后部的塑料包裹都显得十分精致，而且实际坐上去的感受很不错；

另外后排侧面使用了软质材质包裹覆盖，以增加后排乘客上下车舒适性。而在后排刚开始我就还没找到USB接口，后来在网上看照片才找到，由于后排出风口造型设计，USB接口在下面被遮住了，嗯，有点难找；后排中央扶手带有两个杯架，而后排中间位置就有点难受了，虽然地板有稍微翘起，虽然后排中央有头枕，但是因为扶手的原因，有点顶背，很不舒服。另外，这款车除了低配外，其他都标配全景电动天窗，这对于车内视野和氛围的提升有很大的帮助。

后备箱尾门不是电动，有点稍许遗憾，不过后排支持6/4比例放到倒是让我眼前一亮，在空间拓展性有了一定的保证。

整体来说，领克03很年轻，运动感很强，细节之处做的很棒，是一款需要慢慢品味的车型。领克03售价11.68-15.18万，单纯从这款车的品质和配置来看，这个价格还算不错，是一款值得年轻人考虑的一款车，不过目前领克03全系都采用三缸发动机，可能有消费者对于三缸发动机仍有顾虑，其实我也有，因为三缸机在使用寿命和终端动力方面相对于四缸机仍存在很多缺陷，而领克的这款三缸机还有待时间的检验，有消息称领克后期会推出四缸的03车型，可以增加选择性。

领克本次选择在日本发布03，另外在上市同一天，领克注册了“领克亚太”的商标，同时领克还发布了领克03 WTCR赛车将向2019年世界房车锦标赛（WTCC）发起冲击，这一连串的举动看得出领克进军全球市场的雄心，期待领克03在WTCC赛场上有好的表现，也期待在未来能在越来越多的国家看到领克的身影。

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