这赛道着实厉害， 可比北京的金港爽多了，整体赛道的景观感受也是非常震撼的。比赛场地的总面积8.13平方公里，赛道不仅兼备街道赛特征还兼顾场地赛特征。赛道全长3.8公里，共17个弯道，其中T1、T6、T9三个弯道保留了厂区道路原有的弯形；最高设计时速为272.6km/h。采用逆时针行驶。

这样的赛道总长度和难度指数都要比北京的金港赛道高多了，赛道全程比北京金港长，弯道更多。并且这里还有6处近乎90度区间的这种折角弯道。其危险性还是相当高的。我本人虽然没有机会来这个赛道亲自体验，但是本人作为一位 斯巴鲁BRZ车主也是下过赛道的玩家，熟知这个折角弯道在进弯出弯的时候，如果加速减速离合换挡等一系列动作，稍微有一处操作失误，轻则被人超车了，重则出现不堪设想的后果。这个赛道同时又是作为一条街道赛为主的赛道，在一些线路和弯道的危险系数要高于常规场地赛道。所以在这里也是提醒各位玩车的玩家们，如果你想在这里感受真实的速度与激情，那么请在追求速度同时更好的注意一下安全！请珍惜生命，但并不是让你远离赛道，技术过硬的玩家方可尽情洒脱~

本次比赛对我来说最让我兴奋不已的那就是，D组来自REN赛车运动的魏子然、7度赛车队的李彬分别夺得冠亚军。因为我本人是BRZ车主啊，同时又是一位日系性能车粉。D组来自REN车队的车手的座驾就是一辆赛道化改装的斯巴鲁BRZ， 同时还荣获的了冠亚军争夺，太给BRZ玩家们贴金了！ 这辆车的ENKEI 土豪金轮毂上一套，HKS大直排那一整，CUSCO 套件咔咔一上，简直美爆了。虽然比赛这辆车上面写着三个大字“求赞助”。我心就一愣，这一台完美的操控神器竟然没赞助商！？兄dei~，你等着，我要是变成土豪我重金赞助你！让你满车贴满我的品牌商（太爱BRZ了，因此本人在这里打个盹做的梦~）。

本次比赛还有一个最大的看点，那就是我们传说中的那个可以秒天秒地的神车“本田思域”。虽然在家用车里这话有点讽刺哈，但是在这里他就是创造这样一个奇迹，它用行动证明了自己神车的称号，很对得起车友们对它的评价！在S/ST/GT组的争夺中，第一圈起，就上演了激烈的追逐，黎智聪、邹思锐驾驶的108号、109号双胞胎思域赛车，紧随我们车友眼中的真正神车“日产GTR R35”。但在比赛进行至第4分钟，杆位发车的178号赛车滑出赛道，尽管救车成功，但避震受到了损伤，因此不得不返回维修区，停止比赛。结果我们的神车思域就这样水到渠成的得了冠。

不过最后GTR还是坚强的要回到赛道完成比赛，看着它伤痕累累的样子缓慢的跑完全程，我不禁有一丝鼻酸，我被这样的精神感动了。这就是赛车精神，这就是赛车意志，这就是我们的赛车文化！在这里我要深深地向本次参赛GTR的车手鞠个90度的躬，向我们真正的战神，纽北的传说霸主，日产GTR致敬！Respect！

但是在这里确实不得不说的一个事，那就是思域这次比赛如此霸气侧漏，那可是离不开他前期的改装调校了。本次比赛本田思域的车队是世界二级车队的人员，配备的外籍赛车工程师；

其实很想说你们这请外援打比赛的事有点欺负人了，不过呢，确实赛制赛规也没有这样的规定不能请外援。只能说，咱们国内自己的技术还真的需要有待提高啊，这样的汽车文化真的在政策上还是需要更大化的去推动，改革，发展。

汽车文化的发展也是证明一个国家工业化成熟的象征啊，也是我们中国在世界领域上一个证明自己大国形象的身份啊！

不过我也不多吐槽了，其实大家心里都清楚。但是如今在这里有这样的比赛，还是可以证明我们可以迈出第一步的象征啊。希望赛车事业和汽车文化在国内可以得到更好的发展空间。