近段时间，根据国家汽车保险安全指数管理中心公开发布出来的汽车保险安全指数。在2018年第一批的测试评结果的车型当中，其中包括6款SUV和6款轿车，一共有12款车。参加本次测试评比的车型选择的是遵循的安全指数管理方案，由管理中心购置。它们分别是广汽 本田雅阁、东风雷诺科雷傲和华晨宝马318i以及北京奔驰C200。东风本田思域、长城魏派VV5和上汽通用五菱宝骏510以及吉利领克01。还有广汽丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、上海大众途观L和上海通用别克昂科威。其中吉利领克和长城魏派VV5是自已愿意申请的车型。

图1

中国保险汽车安全指数为辅助安全、车外行人和车内乘员这三项分别进行测试评比。G表示的是很优秀和A表示比较好，M表示是一般和P表示的是比较差。测试评比的结果显示出来。雅阁、领克01和凯美瑞这三款车的车型，在这三项测试评比的结果都是很优秀的（G），安全辅助指数的东风雷诺科雷傲和车内乘员指数的暴君510汽车都是比较差的（P）。今天小编就来评价一下这三款成绩最好的车型。

图2

广汽本田-雅阁

新车指导价：16.98-27.98万

如果你还跟着朋友说日本车很轻安全系数不高，欧洲车和美国车车身很重比较安全，那你就是被他们带沟里了。连对车基本的理性和认知偶没有，还被别人误导。实际上，车本身的重量减轻化是当下汽车行业的一个潮流趋势。它是走在时尚科技最前端的，说的就是欧洲车和美国车。反而被人们说的最多的日系车由于车身重量从不安全，在大环境的趋势下和前进的脚步有点缓慢。在近几年的时间里，很少有日系的新车在车身重量这块是减轻了的。而被做出改变的车身正好是第十代的雅阁，它的车身超高，使用的钢材比例刚好是29%。算是本田之最大规模化的量产了，另外不同的配置不同的减重程度，使它整个车身减轻可50到80KG。车身的抗扭程度刚性相对应的提升了32%到24%，这些都是它经过改变之后的效果。本来作为一款全球车型的雅阁，不是因为自己身上有多少优点。其实是它本身的条件好，外观形态好、乘坐空间大而且舒适、加速动力强大和友好低还有保值率高等等。只是有点可惜，2.0T+10AT的海外版本还没有正式进入到国内，要不然的话我们就可以见识一下。

图3

广汽丰田-凯美瑞

新车指导价：17.98-27.98万

作为第一款TNGA的架构开发车型，在全新一代的凯美瑞第八代的IIHS测试上也是获得了TOP SAFETY PICK的最优的成绩，充分的证明了有丰田车在就有路可走的说法。在材质上。凯美瑞第八代采用的是与北美一样规格的全新TNGA-GOA的车身，采用的纸质变轻、防锈能力更强和强度更高的度钢使用的比例超过94%。将整个车身的抗扭妇女为提升到30%以上。而在工艺技术上每台车低于真焊点超过400多个，用老保证车架的耐用性和刚性。并且是第一次使用雷克萨斯的高强度的工艺，全车达到16.5%的覆盖面积，让整个坚固的车身同时进行轻量化。此外，中国版的还配置了10个气囊，这都是我们最希望看到的。小编建议，想省心省油，尽量买混动版的。

图4

吉利-领克01

新车指导价：15.88-22.08万

它是获得过C-NCAP的碰撞最高的评价，说到它的安全性能，我们先来了解一下它的来源。它是有沃品牌和吉利一起发明的，是出自CMA平台。采用的是1600Mpa的高强度钢材来保证车身的强度，还结合了最新进的制造工艺和结构设计。车子的顶部是激光焊接的，四道顶部全部加抢梁。对于前撞保护，应用的是铝合金的防撞钢梁，冷却系统固定。在目前售价在不断的下降，它作为一个自主创立的品牌，并不利于此时的销量上涨。

图5