最近一周，最火，或者说最有话题性的品牌和车型一定是理想智造ONE了，没错，这是汽车之家创始人李想的车和家推出的产品，增程式的中大型SUV，从老板到产品本身的属性，这台车想不红都难。
较早关注汽车之家的朋友都知道李想，泡泡网、汽车之家都是他一手经营起来的网站，他的成绩有目共睹。正当我们认为这位互联网界大佬或继续深耕自己拿手的行业、或隐退江湖享受自己的奋斗成果的时候，2015年7月，李想创办了车和家，致力打造更为智能的出行方式，让更多人受益。
李想
车和家SEV 在理想智造ONE之前，车和家的第一款产品其实是名为SEV的微型电动车，时速不超过45km/h、总质量小于350kg，再加上前后的双座布局，让它几乎不可能在国内取得合法上路的资质，所以这台车在海外市场进行了简短尝试之后便草草收场。或许有了这次的尝试，会让李想团队有更多的思考，什么样的车是适合消费者的，或者说是适合中国消费者的，关于车型级别、驱动形式、售价区间，当这几方面确定之后，剩下的问题也许就简单一些了。
几天前的发布会，很多朋友都看过了，整个过程可以说是干货满满，如果您还没来得及看直播和重播，那我先罗列几个咱们消费者最为关注的应参数，理想智造ONE，补贴前小于40万元，中大型SUV(有6座和7座版本)，增程式动力结构(1.2T发动机只用来发电)，NEDC续航里程超过700公里，电池可用电量37.2千瓦时，快充从0-80%只需要30分钟，官方0-100km/h加速时间6.5秒。怎么样，针对目前中国消费者在用车上的痛点，可以说是拳拳到肉。
来仔细看看产品吧，看到理想智造ONE无伪装照片，它给我的第一感觉就两个字--端庄，狭长的头灯科技感十足，而且还有一道LED灯带贯穿中网，前包围的造型也相当有张力。简言之，理想智造ONE非常符合家庭用户对于一台中大型SUV最朴素的诉求，就是开出去有面子。
作为一台有着三排座椅的车来说，修长的侧面造型是意料之中的，它的三围尺寸和特斯拉MOEDL X相当，不过车身侧面和车尾各种平直的线条轮廓让它看起来更加简洁，尤其是车尾的贯穿式尾灯，虽然看起来并不新鲜，但是它所营造的效果绝对是数一数二的。打个比方，如果说MODEL X是艺术系美女的话，那理想智造ONE肯定是不折不扣的工科男了。轮圈是20英寸的，大小配这个车身正合适，而且李想在发布会上表示，这台车未来只有一个配置，所以这篇文章你所看到包括20英寸轮圈在内的所有配置，如果你买理想智造ONE的话都是标配的，嗯，是个不错的消息！
由于目前还未放开内饰的实拍，我们只能通过官图来了解一下理想智造ONE的车内情况了，这也是我认为整台车最大的亮点。车内一共有四块大屏，呈T字形排列，最大的一块尺寸达到了16.2英寸，但是这一块屏幕在同级别车型里就已经难逢敌手了。最重要的是，副驾驶前方的屏幕有独立的蓝牙音源，家里的女主人用来追剧再合适不过，而且不会对驾驶者产生干扰。另外，OTA升级、语音识别、多屏互动这些“常规”操作自然是不会少的，从官方视频来看，使用体验相当有诱惑力，我也非常期待能第一时间体验到它。
总结：
从蔚来到理想智造，汽车媒体圈大佬造车似乎已经不是一个新鲜事了。和未来相比，我觉得理想智造并不算拥有了一个完美开具，你看蔚来不仅有Formula E车队和EP9电动超跑来智造影响力，平民车型ES8也已经开始大规模交付， 换电站、充电车的布局让加电变得更加容易。而理想智造ONE要到2019年末才能开始交付，此外增程的形式让它在北京这种城市无法使用新能源指标，现在只能说是万里长征走完了很小一部分，但是从李想的理想是“用科技改变出行，让更多人受益”，这个朴素的出发点值得我们期待他最终的产品表现。
加载中
