车如其人，有很多十几年甚至二十几年的车保养得非常好，漆面光可鉴人，内饰虽然有岁月的痕迹但不显得老旧乏味，反而映衬出时光流逝之后留下的时代印记。

一般车随着时间和里程的增加在贬值，另外一些车则随着时间价值不断飙升，比如前段时间一辆1962款的法拉利250GTO拍出4840万美元的史上最高价，其中自然有该车稀少的原因，当年仅生产了36辆。

如果你买的车是大规模量产的车型，那基本无缘拍出高价格，但是这不妨碍把车保养好未来在二手车市场能有更好的保值率。将车保养好并不是仅仅未来在二手车市场卖个好价格，还有很多其他优势，比如车辆保养出色， 同样的使用油耗更低、使用年限更长、问题更少。

村上春树有一段话是这样说的：“肉体是每个人的神殿，不管里面供奉着的是什么，都应该好好保持它的强韧、美丽和清洁。”汽车也是如此，精致、仔细一点是一种生活的态度。

就像精致的女孩儿对口红、唇彩、化妆品、护肤品如数家珍，熟悉每一个品牌每一个产品，作为一名专业的汽车编辑，谈不上生活有多么精致，但与车打得交道深了，自然会有挑剔和选择。

说起保养来，大家脑海中第一个浮现的肯定是4S店，随之而来就是跟4S店的各种交涉和各种无厘头纠缠，笔者也是这样，所以当我的座驾提示我已经到了首保的时候，我内心其实是拒绝的。但是无奈这是首保，而且还是免费的，所以最后怀着“沉重”的心情开到了4S店。

首先我在斑马系统里面预约了保养技师，然后就在一个周日的清晨，来到了4S店，隔着店头还有一段距离，就看到有个工作人员在招手，示意我把车开过去，刚开始我还以为进了禁行区，但是仔细一看是我买车的4S店呀，后来才知道，朝我招手示意的竟然是我预约的技师。接下来出乎我意料的是，填完车辆交接单，技师就把我车子开进了维修间，让我在大堂茶歇等待。

鉴于我之前惨痛（被宰）的保养经历，我还是按奈不住，起身走到了维修车间，正好看到在进行保养准备工作。

首先是车辆检查，4S店的工作人员首先为方向盘、驾驶员座椅套上防尘套，脚垫位置也铺上一次性的垫纸，接着对车辆的车型、燃油量、公里数、车辆状况等逐一检查，预检单是第一步。

接着是更为详细的车辆最终检查单，技师将按照这份检查单对车辆逐一进行检测，保养不仅仅是更换机油和机滤，造成很多人误解的一个重要原因是日常保养花钱主要在购买机油上，实际上更换机油保养的是发动机，而汽车保养不仅仅是对发动机保养一下就万事大吉。

动力总成、底盘悬架、转向系统、电气系统、车轮、制动系统这些都是保养的范畴，缺一不可，很多问题见微知著，及早发现问题及时解决能够避免很多不必要的安全问题，保证行车的安全。

跟随技师进入维修车间，首先将车架起来，拆卸发动机底盘护板，将旧机油清空，随后更换机滤，将车放下更换新的机油，并对发动机舱进行了清洗。

随后，车又再一次被架了起来，按照技师的说法，更换机油机滤的工作很简单，基本上谁都可以做，只是专业人员动作更娴熟，操作更快更好。真正考验技师水平的是车辆检查，好的技师火眼金睛，能够防微杜渐，在问题刚刚冒出一点端倪时及早发现问题。

技师将每一个轮胎翻转一遍，检查车轮螺栓的拧紧力矩、花纹深度、磨损情况，前后桥、悬架、传动轴等等每一个细节技师都会仔细过一遍，扳手敲击听下声音，经验丰富的技师就能判断出是否有问题，技师对底盘仔细检查了十多分钟，确保没有任何问题。

检查过程中技师观察到左前的日间行车灯不亮，经过检查确定为接触不良，为了尽可能节省保养时间，经过与厂家的沟通，免费更换了一个全新的大灯，一条灯带虽然无伤大雅，但背后体现的是技师的职业精神。

有的人车开十多年没有任何问题，有的人车开几年小毛病不断排除车本身的问题，有很多情况是不良的用车习惯导致，及时检查、勤保养尽量将车维持在一个健康状态，就像人一样，有个地方出了毛病，就成了弱点，再次受伤的几率很大，保养就是将问题控制在最小化，而一个可靠、省心、专业技术强的保养团队是这一切的基础。

这次的保养经历确实是有点与众不同，全程都不需要自己做任何事情，只需要等待车辆保养好就可以开走，真的是特别省心，而且技师的职业精神和专业技能也打动了我，内心不由暗自庆幸当初选择了全新 名爵6 。