新浪微博@小栗KomLee

因为…全靠…

擅长这波操作的，

除了健哥、波叔，

就是…

坐标：东京、富士赛道

东京，亚洲最重要的世界级城市之一，潮流文化聚集地。这里有7层轨道铺设、25条轻轨地铁，光一个新宿站就有178个出口。这里是亚洲汽车王国，而在工作日大家更愿意选择公共交通。这里的人早上10点后开工，夜晚的居酒屋里多的数西装革履的上班族，他们宣泄着工作的压力。你不必惊讶，在新宿或银座的CBD街口，路边零星躺着几枚醉汉，枕着公文包，睡得踏实。但愿今夜无雨，好让他们明早起身，收拾衣物继续被人潮推进地铁车厢。

享受一次包机，从上海直飞东京。最能搞事情的汽车品牌之一——领克，把首款“领潮运动轿车” 领克03的上市定在了日本，在静冈和山梨交界处的富士赛道Fuji Speedway，距离东京2小时车程。

富士赛道，全长4.56KM，拥有亚洲最长大直道（1.47KM）。由于位于富士山脚下，多变的天气让比赛充满了未知数。所以在F1历史上，富士赛道仅承办了4届赛事（1976-1977、2007-2008）。

运动：性能进阶计划，不只做表面功夫。

放在10年前，敢在车型名称或产品定位中加上“运动”二字，或许会让人眼前一亮。但如今，顶着“运动”名号闯入视野的新车多如牛毛，而领克03却偏偏选择了“领潮”和“运动”作为产品卖点。

入俗了？还是真有料？一场发布会足以解答我的所有疑虑。

一年发布三款车，从01到03，领克的上新速度可谓惊人。相比01在预料之中推出了PHEV车型，03则是要下一盘大棋！ 

领克03，将是一个家族化的概念。03家族将基于“领潮”的品牌调性之上，强化其“运动”基因。而运动基因绝非是一组外观套件、一对运动座椅或者一条鸭舌尾翼那么肤浅。首发车型为入门阶段动力储备，搭载Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机，低功率输出156马力、245牛米，高功率输出180马力、265牛米，除纯Lite入门版本，均装备7速双离合变速箱，传动效率高达97%，0-100km/h加速7.9秒，100km/h-0制动距离35.5米，风阻系数仅0.27Cd。

自古红蓝出CP，此番领克团队特别打造了两台日系风格改装车，对轮毂、避震、方向盘、排气管、座椅、尾翼进行了改装，更进阶的版本则是改装了制动系统、风刀、宽体抛边、赛车仪表，并加装了防滚架。

首发车型只是性能进阶计划的第一步，对于那些有更高性能诉求的玩家，领克已经为你准备好了下一道菜！

明年，领克03将带来四缸发动机车型，而其中就有车迷们期待的领克03性能版。据我了解，新车或将搭载Drive-E系列T5版本2.0T四缸涡轮增压发动机，变速箱方面主打自动（或双离合）变速箱，有考虑手动变速箱的可能性。新车将搭载AWD四驱系统。此外，新车还将拥有属于自己的新名称，这将是领克品牌自诞生以来首款性能车，并且这台车未必是03家族的最强性能者。所以，此处是不是可以有一个[奸笑]的表情，期待一下咯。

差异化：领克性能系列将更全面。

如果你是性能车迷，你或许也会追问一个问题。未来，领克性能系列和吉利集团已有的Polestar品牌和路特斯品牌，将如何做好差异化定位呢？我得到的答复，干脆利落，逻辑清晰。

Polestar将专注于电动高性能，而路特斯则一如既往的强调其赛道操控性。领克性能系列，则将参照成熟的德系BBA家族M/AMG/Audi Sport，基于标准版车型进行性能升级，将性能、操控与实用性结合。

赛事：征战WTCR，目标是冠军！

这才是我所理解的，本次最爆的看点，也是最match赛道选址意图的爆点！在富士赛道的20号P房里，一台耀眼的领克03 WTCR赛车首次揭开真面目。领克品牌发布了一次重大的赛事计划，将于2019年加入WTCR房车世界杯。

领克汽车与Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下Polestar Racing赛车部门）深度合作，基于领克03打造符合WTCR最新规格的赛车。动力总成为2.0T四缸涡轮增压发动机，输出限定在350马力、420牛米，前轮驱动，0-100km/h加速4.6秒， 自重1180KG。轮毂轮胎来自O.Z. Racing和米其林Pilot Sport，制动系统为AP Racing提供的前6后2活塞的竞技套装。（现场为等比模型车）

Cyan一词，发音为“塞恩”，其意便是这身耀眼的车身颜色，非常好记。目前参赛车组数量还未确定，首发车手请到了2017年WTCC世界房车锦标赛冠军车手Thed Björk。被问及目标，Thed Björk嘴角一斜：年度总冠军！自信溢于言表。

看好：领克，你就可劲儿浪吧！

一个汽车品牌，逢展就带你逛秋千；一个新生品牌，天天想着搞跨界；一个潮流品牌，发布会选址柏林、哥德堡、阿姆斯特丹、东京。

以领克高层谦虚的说法，领克目前依旧处于“求生存”的阶段，前三款车并没有去到特别冷门的车型领域，而是主流的标准SUV、跨界SUV到三厢轿车。可见，领克的一切“浮华”外表下，有着扎实的发展轨迹和强大的技术支持。

卖车不言车，更强调生活方式和潮流态度。对于领克，我只能说——你就可劲儿浪吧！