消费者们买车，往往有一个心理价位，比如说10w，就是很大一部分消费者的基准线，10w元上下，选择很多，但是想挑一辆性价比高的车型并不容易。老三样里的捷达、外观时髦的 科沃兹和品质优异的吉利全新帝豪，恰好都在这一基准线上下。抛开个人情怀，就让我从配置角度切入，看看哪款车才是真正的性价比之选。

三款车都有1.5L车型，且动力不相上下，所以在动力配置上基本算打了个平手，不过新帝豪的CVT变速箱在平顺性上会略显一些优势。

紧接着就是空间，国人对于后排空间有着近乎偏执的追求，所以轴距往往是消费者们买车时所要考虑的重要参数，不光是捷达与科沃兹，在一众10W级的紧凑级车里，2600mm似乎成了一个标准，但吉利帝豪却在2600mm的基础上超出50mm，甚至大众速腾轴距也不过才2651mm，全新帝豪的空间表现绝对算得上同级优秀。

再看安全配置，除了常规的主副驾安全气囊，捷达和帝豪都配有前后排气帘，而科沃兹却没有这样的配置，稍逊一筹。科沃兹与捷达装备了后方倒车雷达，前者还装配了倒车影像，相比较而言全新帝豪的装备更为全面，搭载了全套的前后方雷达及倒车影像。

在长途奔波时，装有定速巡航功能的捷达与帝豪表现肯定会优于科沃兹。但是在中控屏幕方面，捷达又落后于科沃兹（7英寸）与吉利帝豪（8英寸），捷达与科沃兹分庭抗礼，而吉利帝豪则更胜一筹。

别急，比拼还未结束。全新帝豪还有一些独有配置上文没有提及，例如无钥匙进入、全液晶仪表、LED大灯车载空气净化器和内置行车记录仪。像全液晶仪表及LED大灯这种配置，不仅在功能性上更强大，也会带来更好的视觉体验。

整体梳理下来不能说科沃兹与捷达的配置匮乏，只是全新帝豪在配置方面更加完备，毕竟是自主品牌车型，性价比会具有一定优势。这也就是为什么在10W元级别上我会推荐吉利帝豪，一来品牌质量过硬，完全拼得过合资；而来在相同的品牌力下，帝豪的配置一定会占据优势，花相同的价格买个大空间高配置，何乐为不为呢？