高速公路作为许多驾驶员必经的道路之一，却也是很多驾驶员无法正确驾驶的路段之一。错误的驾驶方式和习惯往往会带来的不仅仅是人为拥堵，更有甚者，会殃及生命。正确的驾驶方法和习惯的引导往往会比那些事后诸葛亮般的标语要来的更重要和有效果。

而今天，我们也非常感谢一直以来关注和支持我们的车友ZZ，将他多年在海外驾驶的宝贵经验和见解与我们分享和探讨。我们也将分2期内容，详细的与大家一同去理解和学习那些我们不曾认知的问题。

目前对于驾驶习惯方面的控制，基本依赖各种探头，以及很多效率并不是很高的各种规定来约束驾驶人的行为。然而，作为驾驶者培育的基地，驾校的基础教育却显得软绵无力，一些真正应该被广泛悉知的正确驾驶方法，却在我们尚未踏出学堂时被草草带过，甚至遗忘。今天，希望能够跟大家一同分享一下，在欧洲那些年开车下来的经验和见解，希望对大家的日常驾驶以及交通环境的改善起到些许帮助。

今天像给大家带来的一个概念是：在高速高架道路上行驶时如果右侧车道无车，一定要靠最右边的空闲车道行驶。

我们先试想一下下面的几个场景，相信大家应该都在高速公路上遇到过

场景一

三条车道的高速公路，中间车道一台80km/h前进的大货车正在超越最右边车道79km/h前进的大货车，最左边车道一台小轿车和中间车道的大货车并排前行，限速120km/h的高速公路上组成了一道80km/h前进的移动屏障。

而这时能做的会是先立马减速至80km/h，等到中间车道的大货车超越最右边车道的大货车之后，从中间的空隙里从右侧超车钻过去。亦或是铤而走险，驶上应急车道。

而好不容易等了十几秒之后你以为有了超越过去的机会，紧跟着中间车道大货车的你刚往右打了一把方向准备进行超越，突然发现你面前的最右边车道还有一台缓慢前进的大货车，吓得你赶紧回打一把方向缩回中间车道。

此时，往往好多不耐烦的车主只好再紧跟着最左边车道的小轿车，不停的闪灯按喇叭，然而对方对此无动于衷，于是好多车主开始不断的尝试右侧超车，不停的变道，才能最终找到一个通过这一堵屏障的办法，这个过程中一旦有个闪失，导致的结果可能都是被夹在两个大货车之间的惨烈事故。

场景二 

当前方还有1km进入匝道，此时你正以时速100km/h行驶在中间车道，就在你打算减速，往右变道下高速的时候，右侧突然冒出一列一辆接一辆高速前进的车队，此时你完全找不到变道的时机，同时也无法减速停在原地等所有人都过去。

于是在距离匝道口500米的时候，车队中终于出现了喘息之机，然而此时地面上出现了长实线，你不得不选择压线下匝道或者选择错过这个匝道口。

到最后你发现，是因为最左边车道一台面包车以时速80km/h的速度堵住了所有人超车的道路，所以无奈被迫汇成一列车队从最右侧车道超越你和面包车。

场景三

在最左边车道以时速120km/h前进的你发现前方有台时速80km/h前进的小轿车，此时中间车道是空的，于是你变道超车，然而就在你变道超车的过程中，突然发现你的右边平行的位置突然出现了一台打着左转灯的车，吓得你立马重踩刹车，变回左侧车道，吓得一身冷汗。

（然而GIF里面的哥们就没那么幸运了）

想必大多数人会认为开车遇上以上这三个场景中的情况都是不可避免的，更有甚者会觉得我又没超速，也没犯法违章，走在最左车侧道有什么错？

然而，即使完善的法律法规也并非面面俱到，许多行车素质和行车方法也不是单靠一两条法规便能一蹴而就。

其实每个人在驾驶时的一个简单动作就可以避免以上这三种情况的发生：

当你看到自己没有比右侧车道的车开的快的时候，自觉的移动到右侧车道，让出左侧超车道。

回顾刚才的一系列场景

在场景一中

如果时速80km/h前进的小轿车选择跟随时速80km/h前进的货车在中间车道行驶，对于他个人来说，并不会影响他这一段时间的行驶速度，他依然可以以他想要的车速到达他的目的地。并且沿途所有时速超过80lm/h的车辆在超越他的时候也都不需要铤而走险的去尝试右侧超车，或者驶入应急车道。

慢车的一个简单的变道动作，放开了其他人快速通行的权利，使得所有人都相安无事，没人为此感到不耐烦与路怒，道路的通行效率也获得了提高，高速的事故率也随之下降。

在不剥夺他人开快车权利的前提下，任何人都有资格开慢车。然而，不正确的高速高架道路行驶却会往往会导致人为的拥堵，甚至交通事故，也潜移默化中，毁了中国的交通。

场景二中

如果右侧的车只会前进的比左侧的慢，那么所有人都可以很轻松的向右变更车道，即便来到下匝道口，也不用担心右侧会有快车进行超车而导致无法变道进入。达到这个条件的前提就是大家需要按照行驶速度的快慢从左到右排开，这样就可以实现最快的车永远只在最左边，最慢的车永远只在最右边

场景三中

如果左侧的车辆只会前进的比右侧车辆快，那么就永远不需要选择从右侧超车。试想一下，倘若超车都会在左侧车道进行，那么理论上在超车的过程中是不可能一左一右发生碰撞的。

而右侧超车之所以危险是因为驾驶员坐在左侧，不同于左侧超车时驾驶员可以直接观察到前方路况，右侧超车时驾驶员需要把半个车身先伸出右边车道才能看到前方路况，往往看到危险时留下的距离并不足以让驾驶员把车驶回原来的车道。

以上便是这一期的内容，在下期的内容中，我们会通过视频向大家更形象的说明和阐述慢车靠右的概念。

*部分图片来自网络

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