大家好，我是老毕。

说起日产 奇骏，大家应该都不陌生，作为一款热销车型，它是国内SUV市场中为数不多的能与途观抗衡的合资车型。作为雷诺日产联盟中的一员，其实奇骏还有一款兄弟车型-雷诺科雷傲，奇骏和科雷傲是基于同一个平台打造而来，二者在车身尺寸上几乎相同，发动机和动力总成也是使用的同一套。

从市场的表现来看，以9月为例，奇骏的月销量为21906台，仅次于大众途观。而科雷傲的成绩就不容乐观了，它在9月份的销量为1297台，排到了第129名。与奇骏相比，科雷傲与奇骏相差了近17倍，连奇骏的零头都没达到。为什么科雷傲与奇骏的市场表现会相差如此悬殊呢？

品牌力不够

雷诺汽车可以说是最后一个进入中国市场的法系汽车品牌，这等于是搭了一趟末班车，所以雷诺在中国市场的保有量不高，属于小众品牌。其实这也不是出于雷诺的本意，从1999年雷诺和日产建立联盟开始，它们各自就划分了市场重心，雷诺在法国，主打欧洲市场，而日产则主打本土、中国和美国市场，所以这才错过了进入中国市场的最好时机。日产在中国已经经营多年，与丰田和本田并称为“日系三剑客”，其品牌力和市场保有量都不是雷诺可以与之抗衡的。

销售渠道不完善

雷诺在全国的经销商180家，城市覆盖率不到百分之30，而东风日产的全国经销商有1032家，基本上完成了百分之百的城市覆盖率。汽车销售不同于其他普通商品，它需要完善的售后体系，汽车需要后期保养，出了问题也要进行检修，如果一个城市连4S店都没有，那很多人就会选择放弃这款车型。老毕身边就有朋友买车时想购入科雷傲，但是无奈本地没有4S店，考虑到后期保养维修问题只好放弃。

保值率低

其实保值率方面本身就跟品牌力有关，奇骏在市场上的保有量高、故障率低，所以在二手市场的保值率比较高。而科雷傲作为新来的，保有量肯定是比不上奇骏的，而且据很多车友表示，科雷傲相比奇骏有些小毛病，所以科雷傲的保值率比奇骏差，当然，现在随着汽车市场的多样化，很多车主在买车时是不考虑保值率的。

老毕有幸试驾过科雷傲，我个人对这款车的感觉非常好，做工和配置方面，我觉得略胜奇骏一筹。虽然是同一个平台，但是科雷傲给我的驾驶感受更好，它的底盘相对来说更厚重。外观上，我也更喜欢科雷傲相对时尚和大气的外观，如果不考虑后期保养和保值率的问题，我觉得科雷傲也是一个不错的选择。

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