而这种现象的出现也离不开奇瑞这个品牌对于年轻消费者的重视。从2016年确定了自己践行品牌年轻化的战略以来，短短两年多的时间已经让奇瑞这个品牌逐渐在市场上站稳脚跟。而同样是这两年多的时间，全新艾瑞泽EX作为艾瑞泽5的改款车型正式与我们见面了。而这次，笔者也在众多年轻人梦寐以求的城市-成都近距离接触到了这个专门为年轻人打造的宽适之选。

虽然在产品周期中只是作为改款车型上市，但更换了一个全新的名字后不难看出艾瑞泽EX在诸多方面相比艾瑞泽5有了一定的升级与革新。

相信不少人都对EX这个全新的名字抱有疑惑。实际上X已经作为象征着奇瑞家族式前脸设计的一个称号运用在旗下多款车型如瑞虎3X、瑞虎5X以及艾瑞泽GX上。根据官方的说法，E则是来自于为英文单词“Elegant”的首字母。带着这样称谓的EX在外观上也确实相比之前的艾瑞泽5多了一份优雅与动感。

由于前脸采用了横向拉伸的设计理念，让整车起到了比实际尺寸更宽且更低的视觉效果。这也让整辆车在外观上更具动感气息，更加符合现在年轻人的审美理念。

当然，光是视觉层面的宽远远不足以达到笔者所认为这辆车是属于年轻人的宽适之选这个定义。在亲自接触这台车之后，最让人印象深刻的便是它宽裕的车内空间。尤其是后排的腿部空间部分，达到2670mm的轴距让整车的乘坐舒适度上了一个很大的台阶。另外，1825mm的车身宽度也让它车内的横向空间达到了同级别名列前茅的水平。

同样，作为一台家庭用车，艾瑞泽EX也并没有因为它更具动感的外观而忽略了舒适性。在高配车型上的仿皮座椅以及后排相对平缓的座椅角度大大提高了日常乘坐的安逸感。后排出风口和四门车窗一键升降这些极其实用配置的出现也体现了艾瑞泽EX这辆车在舒适性这一块的用心程度。

对于驾驶者来说，艾瑞泽在前排的舒适性这一块也丝毫不含糊。首先方向盘由于采用了皮质包裹，在握感方面能够更好的贴合驾驶者，对于这个价位的家用轿车来说无形中增加了一份“高级感”。

中控台这块则是内饰部分最为出彩的地方，向驾驶员一侧倾斜的设计以及副驾驶席贯穿式的空调出风口设计都让整车在细节上加分不少。同样软质材料覆盖的中控台表面对于整车质感的提升也功不可没。

驾驶全新的艾瑞泽EX行驶在被称作“天府之国”的成都，一切看起来都是那么的理所应当。一直以来，成都以其自由且宽适的生活方式吸引着前来的游客。而对于艾瑞泽EX来说，这也是来形容其驾驶感受最好的形容词。

无论是油门的响应还是转向带来的回馈都显得那么的轻松，丝毫不会给驾驶者带来压力。CVT的变速箱也为整车的舒适性尽了自己的一份力。无论是起步还是中途深踩油门的情况下，它都尽量的将顿挫和震动控制到了最小。这台奇瑞自主研发的1.5L发动机的出力表现在正常模式下也是展现出一种不紧不慢的态度。

当然，切换到全新增加的运动模式之后动力的响应确实快上不少。但总的来说，以一种平和的心态穿梭在车流之中才是最适合艾瑞泽EX的驾驶方式。

值得一提的是艾瑞泽EX在底盘动态方面带来的表现则是一个极大的优势。虽然只是前麦弗逊后扭力梁这种在这个价位区间极其常见的悬挂形式，实际驾驶时前后悬挂阻尼一致特性所带来的整体性无疑让驾驶者能更自信地面对不同条件路况。而在拐弯时，也能清楚地感受到本身偏硬朗风格调教的悬挂带来更好侧向支撑力的特性。当然，在遇到一些较大坑洞时给车内人员带来比较生硬的震动感受也算是这样调教的一种负面影响吧。

对于年轻消费群体来说，价格也是他们在购车时的一个重大考量因素。而艾瑞泽EX除了在产品力之外，价格方面它也同样给予消费者宽适的选择。5.99-8.29万元的价格区间对于准备购入人生第一台车的消费群体来说无疑极具吸引力。另外，一系列厂家提供的购车方案如在限牌城市可享3000元置换补贴的政策更是如虎添翼。

在与艾瑞泽EX短暂的一天接触中，它在外观设计、空间、底盘等诸多方面无不让人印象深刻。同时，性价比也是它最为突出的亮点。正如许多年轻人喜欢成都这个城市一样，乐活、宽适是这座城市的情怀和人们生活的态度。而这也正是艾瑞泽EX所主张的理念，相信它也会复制此前艾瑞泽5的销量热潮，成为更多年轻消费群体的宽适之选。