最近国内两大车企"黑公关"闹的比较大，行业呼吁"不要搞内讧，一定要团结一致"，其实在发展方向上，我更赞同的就是"走出去"，而不是"搞内讧"。

虽然国内市场潜力较大，但自主品牌更应该把市场放在全球。在企业的长远发展观上，东南就做的相当出色。

数据显示，今年1-10月份东南汽车总出口量较同期增长384%，外销金额超过1.12亿，今年的年度计划已经超额完成。目前海外市场中，厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利等国家已经开始接受东南汽车，在这种利好情况下，东南在各地都已经建立了相应的销售服务体系。

为了进一步号召"走出去"的策略，明年东南还将继续把市场扩张到非洲、俄罗斯、东南亚等市场，继续深耕海外市场。同时为了更好的创造价值，也为了更好的保证产品品质，东南目前启动了全散件、半散件出口项目，将"原装品质"产品出口至海外。

做好海外市场是发展原则，深耕产品是根本，在这点上东南深有体会，比如说在设计方面，东南就有自己的看法："中国设计不等于中国元素，中国的就是世界的也不太准确，全球文化融会贯通的当下，全球消费者审美有迹可循"。

在产品设计上，为了追求更原创、精致、高颜值的产品，东南主张"全球一体化"设计眼光，抛开国界从技术、审美角度上来分析原创之路如何走。

东南汽车总设计师张雪龙的以站姿、比例、线面、元素与细节五个维度将产品设计进行展开，通过更加出色的形态、更加出色的线条以及张弛有度的设计手法，来将整车的设计摊开来分析。

所以在东南整体产品规划以及设计上，我们都能找到不一样的感觉。

比如说，更加时尚运动、全方位彰显设计美学的东南DX3。

比如说，肌肉饱满，稳重而不失灵活的全新一代DX7。

再比如说，官方刚曝光的全新轿车产品—— 东南A5翼舞，还未上市已经博人眼球。

在东南A5翼舞上，采用了 "翼³"的设计理念使得造型更加的精致，而且整车细节处理更显年轻态，层次感错落有致，气场十足，使得整车颇显运动风格。

而这样的产品设计，是当下年轻消费者最偏爱的种类。

当然好的产品要有头更要有尾，为了使得设计理念融会贯通，车尾使用了与车头同样层次感十足的雕刻手法，鸭尾式上扬的尾部，L形的LED尾灯以及运动形的保险杠。

东南A5翼舞的设计，不仅运动感十足，而且更显品牌设计高度。

其实对于东南来说，企业发展之路已经有着大格局，不仅仅要"走出去"，更要把产品设计推向新的高度，击穿美学瓶颈，以更优质、更原创的设计发展理念，方能立足市场辐射四方。而在我看来，车企更应该遵守的原则就是"以原创为主，扎根产品设计"，在这点上，东南的确找对了方向。